4月8日下午，蜂巢能源無(wú)鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料工廠正式量產(chǎn)下線。這是繼去年12月在國(guó)內(nèi)首個(gè)電池日宣布無(wú)鈷電池接受全球預(yù)定之后，蜂巢能源在無(wú)鈷電池從概念走向現(xiàn)實(shí)道路上又邁出的極為堅(jiān)實(shí)的一步

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，在Solar Media日前舉辦的美國(guó)2021儲(chǔ)能峰會(huì)上，能源開(kāi)發(fā)商杜克能源公司電池、汽車和電氣化業(yè)務(wù)招募負(fù)責(zé)人Margaret O'Riley表示，隨著未來(lái)十年對(duì)電池儲(chǔ)能系

電池在現(xiàn)代生活中發(fā)揮著重要的作用，可為筆記本電腦、電話、機(jī)器人吸塵器、助聽(tīng)器、起搏器，甚至是電動(dòng)汽車等供電。但同時(shí)，它還存在著安全風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)環(huán)境造成影響。得克薩斯A&M大學(xué)（Texas A&M Uni

隨著鋰行業(yè)景氣度回升，鋰鹽產(chǎn)品供應(yīng)商產(chǎn)能提升在即。4月25日晚間，雅化集團(tuán)（002497）發(fā)布公告，擬將原募投項(xiàng)目電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)能從2萬(wàn)噸增加至5萬(wàn)噸。調(diào)整原因主要系“鋰鹽產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，為持續(xù)

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車快速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)巨大的增長(zhǎng)機(jī)遇，為此，多家電池企業(yè)正快速擴(kuò)充產(chǎn)能。有鑒于此，有實(shí)力的車企，如特斯拉、奔馳、通用、吉利、長(zhǎng)城等已相繼宣傳自建電池廠，大眾近日更是

據(jù)外媒報(bào)道，加州Battery Advanced Development Inc.公司開(kāi)發(fā)突破性電池技術(shù)，采用特別的化學(xué)物質(zhì)組合作為電極和電解質(zhì)。目前，一些新電池需要使用特殊的稀有化學(xué)物質(zhì)，但這種電池

摘 要 鋰電池以其優(yōu)越的性能廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能中，但鋰電池微短路問(wèn)題對(duì)于車用和儲(chǔ)能的電池包均是使用過(guò)程中的安全隱患，為了診斷電池包是否發(fā)生微短路并對(duì)微短路的單體進(jìn)行判定，本文提出了一種根據(jù)

2021年4月7日，比亞迪在重慶舉辦新車上市發(fā)布會(huì)，并正式宣布：從即日起，旗下全系純電動(dòng)車型，開(kāi)始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測(cè)試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此次發(fā)布會(huì)上，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋P

深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（下稱比克電池）發(fā)布了其最新的大圓柱電池技術(shù)，意圖在新能源汽車的動(dòng)力電池市場(chǎng)扳回一城。3月19日，比克電池正式推出其新一代的大圓柱電池產(chǎn)品46800。46800指的是直徑46

“我認(rèn)為，安全才是一輛電動(dòng)車最大的豪華?！闭劶斑@一話題時(shí)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福直言，“以安全為本源，才是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證?！弊罱易『颖笔仪f的孫兆易和家里人在選車購(gòu)車的

“從今天起，比亞迪旗下的純電動(dòng)車型，開(kāi)始全面切換刀片電池?！痹?月7日晚間舉辦的新車發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，他希望安全問(wèn)題不再是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石，所有向往美好出行的人都能享受安全的

近期，銅箔市場(chǎng)再掀漲價(jià)潮，其中電子銅箔價(jià)格漲勢(shì)較為“兇猛”，其加工費(fèi)已較去年6月實(shí)現(xiàn)翻倍上漲?！肮俱~箔產(chǎn)銷兩旺，今年上半年訂單早已排滿?！眹?guó)內(nèi)電子銅箔龍頭超華科技副董事長(zhǎng)兼董秘張士寶坦言，目前公司產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，以色列電池技術(shù)初創(chuàng)公司Addionics宣布使用一種非化學(xué)方法（chemistry-agnostic）重新設(shè)計(jì)了電池體系架構(gòu)，可改善固態(tài)、鋰離子和硅等電池的性能，將電池容量增加了一倍，并將

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要指出，要深入實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等瓶頸短板，推動(dòng)航空航天、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。近日，CIBF電池展在深

4月25日晚，多氟多發(fā)布2020年年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司完成營(yíng)業(yè)收入42.09億元，較去年同期增長(zhǎng)6.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4862.23萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)111.84%。公告顯示，報(bào)

（上海，編輯 黃君芝）訊，在如今的電動(dòng)汽車或電子設(shè)備中，電池占據(jù)了設(shè)備重量的很大一部分，但沒(méi)有任何承載功能。因此，科學(xué)家們一直在探索一種替代方案，替代傳統(tǒng)的儲(chǔ)能方案，并認(rèn)為這將是一項(xiàng)重大突破。近期，查

摘 要 本文以三元體系電池單體及系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究了單體電池內(nèi)阻、壓差等因素對(duì)電池系統(tǒng)循環(huán)壽命變化規(guī)律的影響；確定了電池系統(tǒng)循環(huán)壽命的擬合公式，該三元體系動(dòng)力電池系統(tǒng)在循環(huán)過(guò)程中放電容量遵循冪函數(shù)衰

自去年9月，中國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上宣布2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)后，“碳中和”便成為了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線，而在本月15日召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議上，中國(guó)政府再度明確了“

動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代(300750.SZ)將介入家用儲(chǔ)能和電動(dòng)兩輪車電池的新戰(zhàn)場(chǎng)。4月28日，寧德時(shí)代宣布已與ATL簽署協(xié)議，將共同出資設(shè)立兩家合資公司，主要從事應(yīng)用于家用儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車等領(lǐng)域的中型

參考消息網(wǎng)4月26日?qǐng)?bào)道德國(guó)Stern周刊近日?qǐng)?bào)道稱，早在幾年前，中國(guó)政府就將電池技術(shù)確定為“中國(guó)制造2025”攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要組成部分。中國(guó)新能源企業(yè)比亞迪和寧德時(shí)代憑借磷酸鐵鋰技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，率先成為行