導(dǎo)語：關(guān)于電動汽車用戶，我們希望大家以后能重視電動汽車底盤磕碰，不要當(dāng)沒事，雖然沒有這個(gè)國標(biāo)，但我們要當(dāng)自己的測試員，為自己的生命負(fù)責(zé)。編輯：小花記者：大釗出品：電動勢（wxid－dianxiaoer01）一月十九日晚，一輛特斯拉Model 3在上海一小區(qū)因故自燃，并隨后發(fā)生多次嚴(yán)重爆炸

在全球能源變革的大背景下，以鋰電為代表的新能源正快速替代傳統(tǒng)化石能源和鉛酸蓄電池等。鋰離子電池是一條未來總量上升確定性道極高的賽道，其下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)成為市場熱點(diǎn)，新三板相關(guān)公司也將獲得長足發(fā)展空間

日前,德賽電池公布了公司2020年全年業(yè)績預(yù)告。預(yù)計(jì)公司2020年全年實(shí)現(xiàn)營收約193．89億元,上年同期為184．43億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤6．30億元～6．90億元,同比上升25．45%～37．40%

比亞迪在2020年三月了公布刀片電池，即使2020年有新冠疫情的影響，也絲毫不影響比亞迪電池業(yè)務(wù)的高速大發(fā)展。2021年，比亞迪電池業(yè)務(wù)的發(fā)展更快速！海外建廠已在進(jìn)行中比亞迪一向低調(diào)，在海外建廠方面的表現(xiàn)同樣如此

南極熊導(dǎo)讀：3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國量產(chǎn)！能量密度提高1倍，充電速度提高6倍！優(yōu)先配套德國龐大的汽車制造業(yè)。寶馬／奔馳／大眾／奧迪／保時(shí)捷等廠商，在電動汽車時(shí)代有翻身的機(jī)會嗎？2021年

2021年一月二十五日,小康股份旗下新能源品牌賽力斯舉辦電動汽車上市公布會,全球首款搭載了華為Drive ONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng),續(xù)航超1000公里的量產(chǎn)增程電動汽車亮相,同時(shí)宣布固態(tài)電池將于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。由此,新能源汽車將迎來最高續(xù)航破千新時(shí)代

從動力鋰電池的封裝形式上看，可以分為方形電池、軟包電池、圓柱電池。目前市場上，主流是方形電池，軟包電池潛力巨大，圓柱電池的代表則是特斯拉。看似圓柱電池的市場越來越小，因?yàn)椴慌懦厮估矊⑹褂梅叫坞姵亍５?/p>

導(dǎo)讀：本月早些時(shí)候，美國國家電網(wǎng)公司向紐約公共服務(wù)委員會提交了一份申請，要求其2兆瓦／3．8兆瓦時(shí)的紐約普拉斯基電池儲能系統(tǒng)調(diào)度電力并參與批發(fā)市場。該公司在請?jiān)笗斜硎荆鷾?zhǔn)這兩項(xiàng)活動將使其了解未來更大的儲能系統(tǒng)如何在批發(fā)市場和調(diào)度過程中運(yùn)作

電車匯消息:近日,國家知識產(chǎn)權(quán)公布了比亞迪最新的283項(xiàng)專利,包含固態(tài)電池、電池?zé)峁芾怼⒆詣玉{駛控制系統(tǒng)等技術(shù)。其中固態(tài)電池方面公布了兩項(xiàng)專利。一是“一種正極材料及其制備方法、一種固態(tài)鋰離子電池”。該專利的申請日期為2019年七月十七日,申請公布日為2021年一月十九日

動力鋰電池回收行業(yè)新一輪瓜分戰(zhàn)即將開啟。2020年,各大新能源車企都迎來了創(chuàng)新高的銷量,同時(shí)帶動電池廠商的市值猛增,寧德時(shí)代的市值一度要超過10000億元。本月,湖南邦普循環(huán)科技有限公司的一次燃爆事故,“炸”掉寧德時(shí)代200億元市值

比亞迪正在加速刀片電池的外供。2021年一月十二日工信部公布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》（第340批）顯示，即將上市的紅旗品牌全新B級純電動轎車“E－QM5”車型，搭載的是“重慶弗迪鋰離子電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰離子電池”

導(dǎo)讀：科技跨國公司蘋果公司日前宣布，其在全球的110家制造合作伙伴正在將各自生產(chǎn)的與蘋果零部件有關(guān)的部分轉(zhuǎn)向100％使用可再生能源。此舉是美國科技公司2030年100％依靠可再生能源計(jì)劃的一部分。科技跨國公司Apple Inc．宣布，其全球業(yè)務(wù)現(xiàn)在100％由清潔能源供應(yīng)動力

四月一日晚間，軟包之王孚能科技公布《自愿性披露新技術(shù)研發(fā)進(jìn)展通告》。通告稱，公司研發(fā)出可達(dá)到330Wh／kg高能量密度電池，該動力鋰電池技術(shù)限制了硅材料充放電的巨大膨脹，并配合單壁碳納米管導(dǎo)電劑以及新型粘結(jié)劑等輔料，構(gòu)建穩(wěn)定電極體系

導(dǎo)讀：在運(yùn)輸?shù)碾姎饣嬲_始全球電池繁榮之前，少數(shù)公司正在挑戰(zhàn)我國對鋰離子電池生產(chǎn)中核心材料的控制。總部位于珀斯的國際石墨公司是這一努力的前沿，它最近講述了這場令人驚訝的合作競賽以滿足全球需求。當(dāng)你想

2021年四月七日，新能源汽車領(lǐng)先者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動汽車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為公司標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪純電全系，佩刀安天下。同時(shí)，刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測試—46噸重卡碾壓測試，再次刷新動力鋰電池的安全新高峰

三月三日晚間，璞泰來公布《有關(guān)全資子公司投資建設(shè)四川生產(chǎn)基地項(xiàng)目的通告》稱，公司將投資負(fù)極材料和石墨化一體化項(xiàng)目、基膜和涂覆一體化項(xiàng)目、涂覆材料項(xiàng)目 ，三大項(xiàng)目總投資達(dá)到140．8億元！圖片來源：公司

四月七日晚，比亞迪舉辦了新車公布會，宣布2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2等四款純電車型全面切換搭載刀片電池。并且，比亞迪強(qiáng)調(diào)“安全，才是一輛電動汽車最大的豪華”、“從今天起，比亞迪旗下的純電動汽車型，開始全面切換刀片電池

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／最近，美國新能源汽車“制造商”菲斯克（Fisker）的信息有點(diǎn)多，它本來就是一個(gè)有故事的公司。然今非昔比，已經(jīng)不是“故事”，而是正在發(fā)生的事。被稱為“特斯拉真正一生之?dāng)场钡姆扑箍酥爻鼋拇_是有備歸來

動力鋰電池回收之路依然走得艱辛背后，但它關(guān)于環(huán)保以及整個(gè)新能源造車生態(tài)都是一個(gè)必須解決的事。在特斯拉CEO埃隆?馬斯克在推特上表示由于缺乏鎳元素導(dǎo)致三元鋰離子電池供應(yīng)困難，所有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版特斯拉都將改用磷酸鐵鋰離子電池之后，近日，又一家車企“加入”磷酸鐵鋰離子電池的陣營

日前，孚能科技通告了一款新電池——能量密度達(dá)到330Wh／kg。 孚能方面表示，其采用先進(jìn)硅負(fù)極材料以及單壁碳納米管導(dǎo)電劑和新型粘結(jié)劑配方進(jìn)行設(shè)計(jì)的電化學(xué)體系，有效克服了硅膨脹的問題，達(dá)到超過1500次循環(huán)的能力