導(dǎo)讀：澳大利亞可再生能源局（ARENA）宣布向墨爾本電池技術(shù)公司Relectrify供應(yīng)149萬(wàn)澳元的資金，以推進(jìn)其利用二手電動(dòng)汽車電池再利用的商業(yè)規(guī)模電池和逆變器系統(tǒng)。Relectrify公司正在推出一款36千瓦／120千瓦時(shí)的商業(yè)規(guī)模模塊化電池產(chǎn)品，利用的是二次利用的電動(dòng)汽車電池組

導(dǎo)讀：西澳大學(xué)的一位專家稱，氫氣要想在成為主流綠色交通燃料的競(jìng)爭(zhēng)中超越鋰離子電池，要的是一項(xiàng)突破性的發(fā)明和大量的資金注入。西澳大學(xué)教授Ray Wills表示，氫氣“不太可能”超越電池成為世界首選的交通燃料

電車匯消息：一月二十七日晚，寧德時(shí)代我國(guó)區(qū)乘用車解決方法部總裁項(xiàng)延火透露，寧德時(shí)代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)。按照寧德時(shí)代官方介紹，CTP電池

近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，日立造船公司（Hitachi Zosen）開發(fā)出新型高容量固態(tài)電池，其耐受溫度范圍較廣，或可用于衛(wèi)星和工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。該固態(tài)電池容量為1000毫安時(shí)，容量達(dá)到全球最大級(jí)別，是該公司之前固態(tài)電池的7倍，工作溫度范圍為－40℃～100℃

電車匯消息：關(guān)于電池安全，在最新公布的GB 38031－2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》中是這樣規(guī)定的：電池包或系統(tǒng)在由于單個(gè)電池?zé)崾Э匾馃釘U(kuò)散、進(jìn)而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險(xiǎn)之前5min，應(yīng)供應(yīng)一個(gè)熱事件報(bào)警信號(hào)（服務(wù)于整車熱事件報(bào)警提醒乘員疏散）

作為數(shù)碼產(chǎn)品、新能源電池的重要基礎(chǔ)支撐,關(guān)于鋰離子電池技術(shù)的實(shí)質(zhì)性突破,不少人都在期盼。據(jù)報(bào)道,第一塊現(xiàn)代鋰離子電池的發(fā)明地日本,終于取得重要進(jìn)展。具體來(lái)說(shuō),日本北陸先端科學(xué)技術(shù)大學(xué)院大學(xué)教授Noriyoshi Matsumi帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種由雙亞氨基-萘醌-對(duì)亞苯基共聚物制造的新型粘合劑

“動(dòng)力鋰電池回收”已經(jīng)上升到國(guó)家層面！三月五日，“加快建設(shè)動(dòng)力鋰電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報(bào)告中，這是有關(guān)“動(dòng)力鋰電池回收”話題首次登上政府工作報(bào)告。而在“兩會(huì)”召開之前，“建議形成協(xié)同聯(lián)

2021年三月十二日，以“引領(lǐng)時(shí)代，澎湃未來(lái)”為主題的領(lǐng)湃新能源蘇州研發(fā)中心開放日活動(dòng)成功舉辦。通過(guò)此次開放日活動(dòng)，動(dòng)力鋰電池“新勢(shì)力”公司領(lǐng)湃新能源不但全方位地向業(yè)界展示了其全新的高性能動(dòng)力鋰電池研發(fā)中心，還重磅公布了兩款核心動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品及超級(jí)快充技術(shù)

動(dòng)力鋰電池技術(shù)再迎重大突破，這次是基于三元電池的安全問(wèn)題。三月十日，廣汽埃安公布新一代動(dòng)力鋰電池安全技術(shù)－彈匣電池，這是歷史首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰離子電池整包針刺不起火！圖片來(lái)源：廣汽埃安視頻截圖在廣汽埃安公布的

索尼相機(jī)聞名世界,因此相關(guān)第三方充電座以及電池等產(chǎn)品琳瑯滿目。最近充電頭網(wǎng)收羅到了市面上包括品勝、灃標(biāo)、綠巨能、綠聯(lián)等品牌在內(nèi)的九款電池,并進(jìn)行拆解比較,一起來(lái)看看這些電池的內(nèi)部設(shè)計(jì)做工,九款中是否有一款你正在使用呢?一、索尼相機(jī)原裝電池組FZ100將電池盒拆開

近日，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2021年第2批）》，共包含136款車型。OFweek鋰電網(wǎng)注意到，在本批次推薦目錄中，最大的亮點(diǎn)，是由國(guó)軒高科供應(yīng)電池系統(tǒng)配套的北京牌BJ700U

近日，有消息稱，因手中訂單爆滿、產(chǎn)量明顯不足，多家磷酸鐵鋰材料頭部公司停止接單，暫停對(duì)外報(bào)價(jià)。上游材料緊缺，且出現(xiàn)漲價(jià)趨勢(shì)，也足以從這里一窺下游磷酸鐵鋰（LFP）電池的火熱。這背后一方面因?yàn)?G備用電

電車匯消息:前幾天國(guó)軒高科公布了單體能量密度為210Wh/kg的磷酸鐵鋰離子電池,假如按照成組效率80%來(lái)計(jì)算,搭載這塊電池的系統(tǒng)能量密度應(yīng)該接近170Wh/kg。但實(shí)際上,據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì)的新能源汽車推薦目錄信息來(lái)看

眾所周知,鈷金屬是電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池的關(guān)鍵元素之一,但鈷的價(jià)格不僅非常昂貴而且不穩(wěn)定,因而不少電池廠商都在進(jìn)行無(wú)鈷少鈷電池的研發(fā)。如今,無(wú)鈷電池又在“蠢蠢欲動(dòng)”。近日,特斯拉電池供應(yīng)商松下公布消息稱,將致力于開發(fā)不使用鈷的鋰離子電池,打算在幾年內(nèi)把目前低于5%的鈷的使用比率降至零

近日，我國(guó)電車百人會(huì)論壇上出現(xiàn)這樣一件事：有關(guān)續(xù)航1000公里，幾分鐘尚可完成充電，套上“ 安全無(wú)害，成本極低”的外套”的車型，副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高明確的表示，這就是“欺騙”。因?yàn)榫同F(xiàn)在我國(guó)技術(shù)來(lái)講，實(shí)現(xiàn)

石墨烯電池真的是技術(shù)突破迎來(lái)又一輪的春天嗎?還是只是用老題材進(jìn)行的一次資本炒作?

據(jù)路透社報(bào)道，松下二月三日表示，該公司預(yù)計(jì)在2021年四月一日開始的財(cái)務(wù)年，將在向特斯拉供應(yīng)動(dòng)力鋰電池的業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)盈利。松下方面公布的財(cái)報(bào)顯示，去年第四季度，松下的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從上年同期的1004億日元（約合9．54億美元）增至1302億日元（約合12．4億美元），同比上升28％

隨著大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)的不斷發(fā)展，釩液流電池，作為一種以釩為活性物質(zhì)呈循環(huán)流動(dòng)液態(tài)的氧化還原電池，因壽命長(zhǎng)、高倍率，循環(huán)次數(shù)高逐漸得到更多應(yīng)用，隨著“十四五”相關(guān)政策的促進(jìn)，釩液流電池不斷發(fā)展，但也在發(fā)展中遇到了問(wèn)題及阻礙

?最近幾年,“石墨烯”三個(gè)字經(jīng)常出現(xiàn)在我們生活中。作為一種超級(jí)材料,它的出現(xiàn)確實(shí)在科技上具有跨時(shí)代的意義。所以許多廠商就開始吹捧石墨烯了,甚至達(dá)到了一種“萬(wàn)物皆可石墨烯”的狀態(tài)!▲ 石墨烯的產(chǎn)品很常見其實(shí)我們經(jīng)常能夠看到帶有石墨烯的產(chǎn)品,在科技領(lǐng)域有:石墨烯芯片、石墨烯電池

二月五日消息，據(jù) Answered Tech Story 報(bào)道，豐田汽車將在今年推出一款“顛覆性”的固態(tài)電池，該電池可供應(yīng)500公里續(xù)航，10分鐘內(nèi)可以從空電充到滿電，并且具有極小的安全隱患。據(jù)官方介紹，該固態(tài)電池的亮點(diǎn)是，有望成為使用水性電解質(zhì)溶液的鋰離子電池的可行替代品