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在4月25日上午的“儲能電池與技術應用(上)”專場,北京理工大學教授李麗在會上分享了主題報告《退役鋰離子電池回收與資源化利用關鍵技術》。
在4月25日下午的“電動汽車與電網互聯”專場,國家發改委能源研究所研究員劉堅博士在會上分享了主題報告《電動汽車參與電力系統儲能的模式與影響分析》。
如今,美國的公用事業公司越來越多地采用儲能設施。儲能部署日益重要,這是由于它將不可調度的能源(如風能和太陽能)產生的電力轉化為可調度的能源,提高了電網可靠性,并允許整合更多的可再生能源。
在4月25日下午的“電動汽車與電網互聯”專場,東南大學電氣工程學院電力工程系副主任、教授陳中在會上分享了主題報告《規模化電動汽車與電網互動的思考》。
在4月25日下午的“儲能電池與技術應用(下)”專場,深圳天邦達科技有限公司首席技術官胡龍文在會上分享了主題報告《BMS助力儲能梯次利用電池發揮到極致性能》。
在4月25日上午的“微電網與儲能”專場,華北電力大學電氣與電氣工程學院教授劉自發在會上分享了主題報告《考慮熱電聯產和電動汽車調度的自治微電網儲能容量優化》。
在4月25日上午的“微電網與儲能”專場,華電電力科學研究院有限公司分布式能源研發中心主任助理、高級工程師?張鐘平在會上分享了主題報告《燃料電池分布式能源發展現狀及關鍵技術》。
在4月25日上午的“儲能電池與技術應用(上)”專場,清華大學蘇州汽車研究院院長助理鄭鄖在會上分享了主題報告《汽車動力電池回收梯次利用的應用與實踐》。
在4月25日上午的“儲能電池與技術應用(上)”專場,武漢理工大學自動化學院副教授熊斌宇在會上分享了主題報告《全釩液流電池儲能系統產業發展與關鍵問題》。
在4月25日下午的“儲能電池與技術應用(下)”專場,上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司汽車整車與零部件檢測中心副總工程師謝先宇在會上分享了主題報告《動力電池安全性能測評研究》。
大家都知道,昨天秘書長說了一些整個儲能的分布,我們2017年整個電化學儲能是1.6GWh,今年我們增加到了6.5GWh,增加到了3.5%,去年是1.1%,有3倍多的增加,所以儲能的增長趨勢還是很快的。
在4月25日下午的“儲能電池與技術應用(下)”專場,浙江杭可科技股份有限公司副總裁曹政在會上分享了主題報告《鋰離子電池后處理系統解決方案與案例分析》。
5月8日,財政部、工業和信息化部、交通運輸部、發展改革委等四部委聯合發布《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》),在普遍取消地方購置補貼的情況下,地方可繼續對購置新能源公交車給予補貼支持。