1月15日尾盤，廣汽集團(SH:601238/HK:02238)“石墨烯電池”9月量產的消息引爆市?８秈煬儺械鬧泄綞蛋偃嘶崧厶成?，刨M裘鞲咴菏康囊環?，褩U儻諧〉娜瘸瀾較亂慌櫪淥? />2023-01-03

近日，美國企業BCA Industries（簡稱BCA）推出了一種可以高效地粉碎電池材料的技術，在幫助回收企業節約能源開支的情況下提升產能。

短時間距離固態電池的量產還很遙遠，于是很多新能源企業開始引入了“摻硅補鋰”的半固態電池作為過渡性產品，那么“摻硅補鋰”將成為今年行業新風向嗎？

在目前的生產能力和工藝水平下，合理篩選是解決動力電池一致性問題主要手段。

重大突破！科學家發現拱形納米硅陽極 可大大提高鋰離子電池容量 財聯社 近期，沖繩科學技術大學院大學（OIST）的研究人員發現了一種特殊結構拱形納米硅陽極，可以改善一直以來鋰離子電池石墨陽極所存在的弊端。該研究成果已于本月5日刊登在了《通信材料》（C

2月8日，松下官方宣布，將于今年下半年在特斯拉美國內華達州超級工廠量產4680電池。

中國電動汽車百人會論壇（2021）期間，1000公里續航成為熱門話題。

電動兩輪車的鋰電滲透率在2020年得到了大幅提高，小動力市場快速發展，主要動力電池、消費電池企業均已入局電動兩輪車市?? />2023-01-04

擴產能、爭訂單、 搞投資，寧德時代還在全面出擊。

1月15日-17日，第七屆中國電動汽車百人會論壇在線上召開，松下集團代表董事專務中國東北亞公司總裁CEO本間哲朗就松下在汽車領域的布局進行了介紹。

近日，總投資超30億元的南都華拓年產6GWh新能源鋰電池項目正在加快推進，有望5月份開始投產，下線第一批電動自行車動力電池。

一體式復合托盤中含有鋁、鋼加固材料，但比全金屬托盤輕15%。

日前，網通社從官方獲悉，時代廣汽動力電池有限公司主廠房正式封頂。目前項目總產能15GWH，分兩期建設，2021年10月先行投產。 時代廣汽動力電池有限公司位于廣州市番禺區廣汽智聯新能源汽車產業園內，由廣州汽車集團股份有限公司、廣汽埃安新能源汽車有限公

近日有媒體報道，挪威電池公司Morrow電池計劃在挪威南部城市Arendal的Eyde Energipark建造一座全新的電池工廠，初期產能規劃為32GWh，工廠將于2023年開始動工建設。

元旦期間中央電視臺財經頻道播出2020至2021跨年特別節目《新年新世界》，《2020·變局》中報道了汽車產業之變——一根鋼針引發的“戰爭”。

磷酸鐵鋰電池（LFP）似乎很快將“夠斤兩”與三元鋰電池（NCM/NCA）形成市場霸主之爭。磷酸鐵鋰版本車型是否值得購買？磷酸鐵鋰電池需求能否長期保持旺盛，相關產業鏈受益？

關于150kWh電池，在不久后舉行的NIO Day上可能會發布進一步的信息，不過今天我們可以試著探討下這是怎么實現的。

電池因素影響新能源二手車殘值的關鍵因素，而二手車殘值低則是用戶消費的痛點所在。

從2015年至今的這5年，新能源汽車迎來了高速發展期，期間伴隨時有發生的新能源車自燃事件，讓爭議從未停歇。

12月12日，云南省新能源電池及材料產業技術研究院項目簽約活動在昆明舉行。