隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，外界對(duì)其選擇的國(guó)內(nèi)電池企業(yè)保持高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，與天津力神、寧德時(shí)代的合作傳聞，或許是特斯拉在對(duì)中國(guó)電池企業(yè)多方面進(jìn)行的驗(yàn)證考察。

2018年鋰鹽價(jià)格一路下行，與上游供應(yīng)釋放過(guò)快，下游需求增速不及釋放增速密切相關(guān)。據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量為11.65萬(wàn)噸，氫氧化鋰產(chǎn)量為5.02萬(wàn)噸。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)（Penn State）研究人員表示，利用一種新研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)界面膜（SEI），可充電鋰金屬電池可實(shí)現(xiàn)更高的能量密度，更佳性能以及更好的安全性。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，挪威因其鼓舞人政治體系和風(fēng)景如畫(huà)的峽灣而聞名，但事實(shí)上，挪威正大力推進(jìn)可持續(xù)航運(yùn)研發(fā)，以期成為全球海事領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。

電動(dòng)自行車新規(guī)以及過(guò)渡期電動(dòng)車使用您還存在疑慮嗎？什么樣的電動(dòng)車符合新規(guī)嗎？

其實(shí)如果說(shuō)到現(xiàn)在我們國(guó)家的交通工具的話，很多人都會(huì)想到汽車吧，汽車現(xiàn)在也是已經(jīng)非常普遍了，很多家里面都已經(jīng)買(mǎi)了一輛自己的汽車，但是如果我們開(kāi)車上路的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的道路是非常擁堵的，所以大家在平時(shí)的時(shí)候如果去近一點(diǎn)的路程，很多人都會(huì)選擇騎電動(dòng)車去的。

隨著各國(guó)燃油車禁售時(shí)間表的推出，新能源汽車的地位愈發(fā)穩(wěn)固。而鋰離子電池作為電動(dòng)車的核心動(dòng)力源，也越來(lái)越受到市場(chǎng)的追捧。

隨著三星Galaxy Fold、華為Mate X、柔派FlexPai等折疊手機(jī)問(wèn)世。折疊屏手機(jī)能給我們帶來(lái)極佳的視覺(jué)觀影藝術(shù)效果的同時(shí)，機(jī)身厚度，待機(jī)時(shí)間一直是目前無(wú)法攻克避免的難題。

近年來(lái)，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，導(dǎo)致了關(guān)鍵原材料銅箔的短缺。據(jù)了解，鋰電銅箔從2016年起出現(xiàn)過(guò)供應(yīng)緊張的情況，當(dāng)年鋰電銅箔產(chǎn)能只有約6萬(wàn)噸，引發(fā)不少企業(yè)紛紛加入到鋰電銅箔的投資和產(chǎn)能擴(kuò)張中。

短期內(nèi)軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據(jù)增量市場(chǎng)，長(zhǎng)期看全固態(tài)電池也需要依托軟包鋰電量產(chǎn)的共性技術(shù)。

隨著新國(guó)標(biāo)的提出，鋰電化就變成了行業(yè)焦點(diǎn)，而享鋰這次無(wú)疑是迎合了新國(guó)標(biāo)時(shí)代鋰電化的大勢(shì)，彰顯了享鋰來(lái)品牌在新時(shí)代環(huán)境下迎難而上，積極進(jìn)取的志向。

氫燃料電池車作為面向未來(lái)的汽車能源技術(shù)，長(zhǎng)續(xù)航無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，但成本居高不下始終是阻礙大規(guī)模推廣應(yīng)用的重要原因。

近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其環(huán)保性日益受到關(guān)注，而動(dòng)力電池回收則是人們關(guān)注的焦點(diǎn)及熱點(diǎn)。目前，我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展如何？

在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)，小汽車已經(jīng)成為了我們說(shuō)過(guò)很多次的話題了，現(xiàn)在人們購(gòu)買(mǎi)汽車已經(jīng)越來(lái)越注重汽車的環(huán)保性，現(xiàn)在很多的汽車廠商都注重研發(fā)環(huán)保汽車，現(xiàn)在絕大多數(shù)的公交車使用的都是天然氣，或者就是純電動(dòng)車。

據(jù)媒體報(bào)道，在近日舉行的2019年西安交大首場(chǎng)科技成果新聞發(fā)布會(huì)上，西安交大電信學(xué)院吳朝新教授他的團(tuán)隊(duì)研制的柔性鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，目前實(shí)現(xiàn)玻璃基板鈣鈦礦電池效率突破22%，柔性器件效率突破19%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年1月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成236.5萬(wàn)輛和236.7萬(wàn)輛，比去年同期分別下降12.1%和15.8%。

據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)新能源汽車退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)25GWh。如此規(guī)模的退役動(dòng)力電池，如果不能妥善處置，勢(shì)必將對(duì)生態(tài)環(huán)境造成新一輪的污染，也將影響到我國(guó)新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

在電動(dòng)化、移動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛等關(guān)乎汽車未來(lái)命運(yùn)的領(lǐng)域，開(kāi)放與結(jié)盟正在成為一種趨勢(shì)，這也是3月5日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展，傳遞的強(qiáng)烈信號(hào)。

2019年3月7日-8日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中電聯(lián)）在昆明召開(kāi)了“電動(dòng)汽車充電設(shè)施互聯(lián)互通”系列標(biāo)準(zhǔn)編制討論會(huì)，會(huì)議由昆明中創(chuàng)昆發(fā)展新能源科技有限公司承辦。

3月11日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下文簡(jiǎn)稱：充電聯(lián)盟）發(fā)布2019年2月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。