近日，深圳市財(cái)政委員會、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，共設(shè)置了三類補(bǔ)貼政策，包括車輛購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、動力電池回收補(bǔ)貼。

隨著中國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，動力電池行業(yè)進(jìn)入高速擴(kuò)張期。據(jù)動力電池應(yīng)用分會研究部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長56.88%

一談起新能源，無論是純電動車還是混合動力車，都永遠(yuǎn)離不開一個(gè)配件——那就是電池。同時(shí)在車友里也流傳著這么一個(gè)說法，那就是電池比車貴，一旦電池需要更換就得花費(fèi)巨額成本。

汽車進(jìn)入家庭已是美夢成真，全國家庭小汽車已突破2億輛，純電動汽車已達(dá)到200萬輛，并且全國小汽車還在以每年1000萬輛以上的速度遞增。

跨入新一年，很多人都有這樣的心愿：在2019年乃至更長的一段時(shí)間內(nèi)，要自強(qiáng)、要壯大、要發(fā)財(cái)。

“到2025年，電動化技術(shù)將會全方位的成熟，也是新能源、可再生能源價(jià)格性價(jià)比的拐點(diǎn)。”中國科學(xué)院院士、電動百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在電動百人會論壇中，對新能源汽車何時(shí)走向市場成熟期進(jìn)行了預(yù)測。

1月11日~1月13日，以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館舉行。

現(xiàn)在離過年已經(jīng)不到1個(gè)月的時(shí)間了，想必拿著年終獎準(zhǔn)備買新車回家過年的小伙伴們不在少數(shù)，由于2019年的補(bǔ)貼政策還未正式發(fā)布，而網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了各種版本的2019補(bǔ)貼政策，如果在此期間定車、買車也會出現(xiàn)各種變數(shù)。

1月12日，電動汽車行業(yè)“年度盛會”“中國電動汽車百人會論壇2019”在北京釣魚臺國賓館舉行，包括政府機(jī)關(guān)、行業(yè)專家、企業(yè)高管在內(nèi)的眾多“大咖”匯聚一堂，探討當(dāng)前新能源汽車發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

1月12-13日，以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京舉行。活動現(xiàn)場，中國電動汽車百人會理事長陳清泰做了主題發(fā)言。

據(jù)全國乘用車市場聯(lián)席會最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月新能源汽車產(chǎn)銷量，比亞迪和北汽新能源分別達(dá)到192235輛和134405輛。

2018年，中國車市遭遇28年來首度負(fù)增長，新能源汽車的逆勢上揚(yáng)卻成為了一大亮點(diǎn)。日前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%，高于2017年增速。

導(dǎo)語：2018年是中國汽車市場艱難的一年，汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，市場空間不斷縮減。近日，國家發(fā)改委副主任寧吉喆在接受采訪時(shí)透露，今年將制定促進(jìn)汽車、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施，并有望在年內(nèi)實(shí)施，這對于低迷的汽車消費(fèi)市場來說好比久旱逢露。

據(jù)路透社報(bào)道，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在2018年全球汽車制造商曾經(jīng)表示他們將在新能源汽車研發(fā)上投入900億美元，而現(xiàn)在這一數(shù)字已經(jīng)飆升至3000億美元。

時(shí)隔596天之后，全國第16張新建純電動乘用車牌照終于再次發(fā)出，花落江蘇鹽城。

年創(chuàng)建5家國家節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)示范單位和1家能效領(lǐng)跑者；開展重點(diǎn)用能單位“百千萬”行動，加快推進(jìn)重點(diǎn)用能單位建設(shè)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)

據(jù)路透社報(bào)道，全球汽車行業(yè)計(jì)劃未來5到10年總計(jì)投入3000億美元用于研發(fā)電動汽車技術(shù)，其中近一半投資將發(fā)生在中國，從而加速該行業(yè)從化石燃料向電池和電動汽車技術(shù)的轉(zhuǎn)變。

由中汽協(xié)、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合組織行業(yè)編制的《電動汽車安全指南》10日在京發(fā)布，指南的推出將對提高我國新能源汽車安全性、促進(jìn)我國新能源汽車健康發(fā)展起到重要作用。

2019年1月8日，在新的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》即將實(shí)施之際，江蘇省發(fā)改委受國家發(fā)改委委托對康迪電動汽車江蘇有限公司（下稱康迪）建設(shè)年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項(xiàng)目和江蘇國新新能源乘用車有限公司（下稱國新）年產(chǎn)7萬輛碳纖維輕量化純電動乘用車項(xiàng)目進(jìn)行了核準(zhǔn)

1月11日，南沙區(qū)統(tǒng)計(jì)局初步統(tǒng)計(jì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，南沙區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)汽車制造業(yè)產(chǎn)值首次突破千億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1031億元，同比增長27.87%，成為全區(qū)首個(gè)產(chǎn)值超千億元的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。