據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉(Tesla)和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受科技博客網(wǎng)站Recode主編卡拉·斯威舍爾(Kara Swisher)的采訪時(shí)表示，特斯拉將在2019年超越其他任何汽車制造商，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

老虎證券投研團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，蔚來的最大挑戰(zhàn)不是銷量、營收、而是盈虧。蔚來第三季度凈虧損高達(dá)28.1億元。對于初創(chuàng)公司能否控制費(fèi)用是最大的挑戰(zhàn)。

在美國紐交所上市后，蔚來汽車于11月6日發(fā)布了上市后的首份財(cái)務(wù)報(bào)告。蔚來汽車的三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，蔚來汽車第三季度營業(yè)收入共計(jì)14.7億元人民幣，比上一季度增長31倍，這主要得益于ES8交付量的快速增長。在14.7億元人民幣的收入中，包含14.269億元的電動(dòng)汽車銷售額及4270萬元安裝家用充電樁的收入。

2010年開始，在國家產(chǎn)業(yè)政策提供的沃土上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長勢如破竹，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了革新性的變化。與此同時(shí)，受使用壽命(5至8年)的影響，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在近兩年將迎來退役潮。

作為今年價(jià)格表現(xiàn)最為堅(jiān)挺的金屬，鎳的價(jià)格在近期也開始下滑。

盡管現(xiàn)貨市場平靜，但碳酸鋰的價(jià)格區(qū)間可能在1.2-1.4萬美元/噸CIF，而氫氧化鋰成交價(jià)要較之高2，000-3，000美元/噸，在1.4-1.7萬美元/噸。中國國內(nèi)鋰市場本周現(xiàn)貨交易活躍，但價(jià)格保持窄幅波動(dòng)。

低速電動(dòng)車即將告別野蠻生長時(shí)代。

11月8日，在首屆進(jìn)博會(huì)上，北汽新能源與奧地利AVL李斯特公司簽訂合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)。

六部委突如其來的一紙通知，給依然寄托于低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)正夢的企業(yè)潑了盆“冰水”。

10月11日，中國最大的鋰精煉廠之一、全球電池和電動(dòng)汽車制造商（例如：特斯拉和LGChem）的主要原材料供應(yīng)商-贛鋒鋰業(yè)在香港證券交易所上市。這是在中國大陸地區(qū)以外上市的第一家大型單一業(yè)務(wù)的鋰業(yè)公司。

在其他地方相繼取消“小目錄”之后，上海仍堅(jiān)持發(fā)布其備案制信息。11月2日，上海市經(jīng)信委發(fā)布了《上海市新能源汽車車型申請信息（2018年1-10月）》，其中包含榮威ei6(參數(shù)|詢價(jià))、北汽EU400、比亞迪唐、特斯拉Model X、寶馬i3等107款新能源乘用車，新能源商用車13款。

不出所料，特斯拉兩周前公布的今年第三季度的“意外”正向凈利潤受益于公司來自于零排放汽車積分出售所得。

蔚來汽車公布上市后首份財(cái)報(bào)，何小鵬和李斌的賭約，也即將見分曉。

特斯拉公司在澳大利亞曼杜拉市(Mandurah)的客戶在不到兩周時(shí)間內(nèi)認(rèn)購了為105kW/420kWh的52套特斯拉電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，使西澳大利亞州實(shí)施的社區(qū)儲(chǔ)能計(jì)劃提前三個(gè)月啟動(dòng)實(shí)施。

工業(yè)和信息化部今日公告《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》，27家被特別公示企業(yè)將暫停受理其《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新能源汽車新產(chǎn)品申報(bào)。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之際，也引發(fā)市場對報(bào)廢蓄電池回收利用的關(guān)注。10月31日，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)論壇在北京召開。

“雖然說現(xiàn)在燃料電池發(fā)展比較熱，但是行業(yè)實(shí)際上還是很困難”，在今天開幕的第一屆中國（佛山）國際綠色技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)暨第二屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)（CHFC2018）（點(diǎn)擊“閱讀原文”查看能見APP對此次大會(huì)的專題直播），某參會(huì)企業(yè)感嘆到。

日前據(jù)外媒報(bào)道，三菱正在開發(fā)一套全新的企業(yè)能源管理系統(tǒng)，主要針對未來大型場所中新能源汽車充電成本問題的優(yōu)化。未來該系統(tǒng)將主要應(yīng)用于中大型企業(yè)內(nèi)，建立高效且低成本的新電網(wǎng)管理方式，滿足大型企業(yè)中員工的車輛充電需求的同時(shí)，也能幫助企業(yè)節(jié)省電費(fèi)。

據(jù)了解，燃料電池汽車（FCV）是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車，其使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。

歷史上，中國有很多皇帝不惜花費(fèi)重金尋找“長生不老”的神藥，以求實(shí)現(xiàn)延年益壽，但最終仍跳不出自然規(guī)律的羅網(wǎng)，以失敗告終。