截至昨日，共有129家新能源汽車行業上市公司公布三季報業績預告，業績預喜公司家數達到82家，占比63.57%。

近日，福建省發改委、福建省經信委印發《建設現代產業體系培育千億產業集群推進計劃》(2018-2020年)的通知，旨在支持包括福建猛獅新能源科技有限公司在內的企業，重點發展動力電池、稀土功能材料及應用產品、石墨烯等產業，爭取到2020年實現產值1100億元。

10月12日晚間，寧德時代發布第三季度業績預告，公司三季度扣非盈利12.6~13.3億元，同比增長120%~133%，前三季度扣非盈利19.5~20.3億元，增81%~88%，前三季度歸母23.3~24.3億元。

日前，國務院最新發布的推進運輸結構調整三年行動計劃（2018～2020年）中強調，加大新能源城市配送車輛推廣應用力度。

動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”，是新能源汽車產業鏈條上附加值最高的環節，也是影響新能源汽車普及的關鍵因素。

從現在到2018年底，特斯拉需要想法弄到10億美元資金來還給債主。 現在看來，該公司似乎并沒有這么多現金。 所以，忘了特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）惹上的和Twitter論戰、SEC的調查以及馬斯克在接受采訪時講述的辛酸事吧。

寧德時代上市，不僅幫助其掌門人曾毓群在首次進入《2018LEXUS雷克薩斯·胡潤百富榜》就取得了第53位的好成績，同時還產生了7位上榜者。

據韓聯社報道，韓國汽車制造商現代汽車公司近日表示，其計劃到2025年向法國出口5000輛氫燃料電池電動汽車。

“之前毫無征兆，雙方都在談付款條件，我們很突然接到仲裁通知，徐老板很痛心，我們也不知道老賈的真實意圖”。10月15日，接近恒大的知情人士對新京報獨角鯨科技說。

北京時間10月15日上午消息，據《南華早報》報道，特斯拉在中國香港建起了一座擁有50個充電位的充電站，規模位居亞洲之首。在當地廢除了慷慨的減稅政策后，該公司希望借助此舉擴大在當地的觸角。

據專家統計，今年5—8月，在短短四個月內，我國發生了16起電動汽車安全事故，而2017年全年僅有9起事故。與此同時，還有一些指標和數據值得關注。

近日，為確保車用電池的安全，大眾汽車集團（以下簡稱大眾）與韓國電池供應商LG化學組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG化學可以穩定地向大眾供應電池產品。

近日，中汽協發布9月新能源汽車產銷量數據：9月產銷量分別為12.7萬輛和12.1萬輛，同比分別增長64.4%和54.8%，環比分別增長27.8%和19.8%。

據國外媒體報道，筆者最近造訪了中國打車服務公司滴滴位于巴西的總部。在公司內部，這里有成功互聯網企業所擁有的一切辦公條件。而針對當地市場的有所不同，滴滴更致力于提高司機資金的流轉速度。中國的不少互聯網企業正在走向國際化。

萬物互聯時代，智能化大勢所趨。安全和智能，使歐拉重新定義了純電動車。

大族激光前三季度實現營業收入86.56億元，同比下降2.9%；其中第三季度營業收入35.49億元，同比增長5.05%。前三季度實現凈利潤16.57億元，同比增長10.29%，其中第三季度實現凈利潤6.38億元，同比增長8.51%。

近日，璞泰來發布三季度報告，公司前三季度營業收入2,291,489,681.01元，同比增加47.76%，歸屬上市公司股東的凈利潤429,137,681.83元，同比增加32.48%。

日前，有消息稱歐盟計劃允許各成員國資助動力電池研發項目，并打算為建設大型動力電池工廠的企業提供較高的補貼。

創新股份10月18日發布公告，宣布正式更名為恩捷股份，業務范圍得到有效擴充，由煙標、BOPP薄膜、液體無菌包裝、特種紙業務擴充到鋰電池隔離膜、鋁塑膜、水處理膜等領域。

理想智造ONE采取了增程式電動汽車技術路線，這在國內造車新勢力中可謂獨樹一幟。