自去年起，已經(jīng)有越來(lái)越多的整車企業(yè)選擇與頭部電池供應(yīng)商以入股或組建合資公司的形式進(jìn)行合作。而北汽新能源在相關(guān)業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張、對(duì)三電核心技術(shù)需求大增之際，選擇了“自力更生”。

江西贛鋒鋰業(yè)副董事長(zhǎng)王曉申近日表示，未來(lái)十年鋰市場(chǎng)仍面臨短缺，但行業(yè)仍需為明年的進(jìn)一步波動(dòng)做好準(zhǔn)備。據(jù)預(yù)測(cè)，江西贛鋒鋰業(yè)公司從今年起將成為全球第二大鋰生產(chǎn)商。

10月12日晚間，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)前三季度凈利潤(rùn)至少虧損29．44億元。

10月12日至15日，堪稱年內(nèi)最高規(guī)格的動(dòng)力電池技術(shù)盛會(huì)——第十一屆國(guó)際電動(dòng)車新型鋰電池會(huì)議（ABAA-11）在湖州舉行，本屆會(huì)議由國(guó)際車用鋰電池協(xié)會(huì)（IALB）主辦，湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)承辦，微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司等企業(yè)單位協(xié)辦，并得到了美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Argonne）等的大力支持。

9月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)7．0GWh，環(huán)比增長(zhǎng)4．2％，三元電池產(chǎn)量占比進(jìn)一步提升，9月份產(chǎn)量達(dá)4．1GWh，占總產(chǎn)量比58．8％，環(huán)比增長(zhǎng)8．5％。

以新日等品牌電動(dòng)車為例，眼下其主流電動(dòng)車均已開始載入智能系統(tǒng)，其中已有專門的爬坡模式、省電模式以及自動(dòng)檢測(cè)功能、而匹配的APP搭載的地圖定位、車況消息、遠(yuǎn)程報(bào)警等功能，在為為消費(fèi)者帶來(lái)了十足便利的同時(shí)，真正地實(shí)現(xiàn)了將一輛電動(dòng)車，裝進(jìn)手機(jī)里。

寶馬牽手寧德時(shí)代，寧德時(shí)代將向?qū)汃R汽車提供定制化設(shè)計(jì)的電池組。特斯拉攜手中國(guó)鋰電池生產(chǎn)商贛鋒鋰業(yè)，贛鋒鋰業(yè)將向特斯拉提供其總產(chǎn)能五分之一的鋰鹽，用于電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟計(jì)劃對(duì)電池研究提供政府援助，并將向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。

隨著傳統(tǒng)“金九”過(guò)去，不銹鋼需求僅表現(xiàn)為尚可，并未有明顯的旺季特征，在宏觀利空憂慮下，甚至“銀十”可能也難有爆發(fā)。9月份300系不銹鋼庫(kù)存表現(xiàn)出與往年一致的緩步下降趨勢(shì)，市場(chǎng)現(xiàn)貨資源依然不多，但是預(yù)期的供應(yīng)在逐漸的增加，不過(guò)這對(duì)于鎳的需求而言是存在支撐。

10月13日，隨著燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火按鈕被按下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)系統(tǒng)成功啟動(dòng)并達(dá)到50kW的預(yù)定工作點(diǎn)，監(jiān)控界面顯示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)輸出穩(wěn)定，功率響應(yīng)迅速，系統(tǒng)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，現(xiàn)場(chǎng)響起了雷鳴般的掌聲。

在石化行業(yè)對(duì)外開放的大趨勢(shì)下，殼牌、英國(guó)石油公司（BP）等石化行業(yè)國(guó)際巨頭正在重新規(guī)劃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局，除了擴(kuò)增加油站點(diǎn)，在加油站增設(shè)充電樁也是其擴(kuò)張的重點(diǎn)。反觀國(guó)內(nèi)石化巨頭，對(duì)于充電樁的布局則有些“雷聲大雨點(diǎn)小”。

作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，我國(guó)是石油天然氣進(jìn)口大國(guó)，《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒2018》顯示，2017年，我國(guó)能源消費(fèi)增長(zhǎng)3.1%，仍然是世界上最大的能源消費(fèi)國(guó)

日前，據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳不久將開始向客戶交付其燃料電池電動(dòng)車，以維持奔馳在這項(xiàng)頗有前景技術(shù)領(lǐng)域的地位。

美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)認(rèn)為，由于亞洲對(duì)電池生產(chǎn)的關(guān)鍵材料主導(dǎo)地位的加強(qiáng)，該國(guó)越來(lái)越擔(dān)憂對(duì)電池材料礦物的控制力不足。據(jù)業(yè)內(nèi)分析師近日透露，美國(guó)政府可能將會(huì)推動(dòng)一個(gè)對(duì)能源轉(zhuǎn)型具有高度重要性的新興美國(guó)產(chǎn)業(yè)：鋰礦開采。

耗資410萬(wàn)英鎊（530萬(wàn)美元）專注于燃料電池開發(fā)的研究設(shè)施，在英國(guó)曼徹斯特城市大學(xué)開設(shè)。

2018年10月17日，盟固利天津?qū)氎鎰?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)3GWh動(dòng)力電池，二期的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是5GWh。根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，到2020年，盟固利將在天津?qū)氎娼ǔ煽偖a(chǎn)能不低于10GWh的動(dòng)力電池高端制造基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值100億元。

在訪問(wèn)荷蘭的幾天時(shí)間里，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與荷蘭首相馬克·呂特在海牙見(jiàn)證了多項(xiàng)涉及各領(lǐng)域的投資合作“大單”的簽署。

戴姆勒表示，其位于辛德芬根的本土工廠將成為大批量生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車及電動(dòng)汽車的中心。該工廠目前主要生產(chǎn)梅賽德斯奔馳S級(jí)轎車。

11月1日起，《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》將正式實(shí)施，電動(dòng)自行車需登記掛牌后才可上路。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，特斯拉在其網(wǎng)站發(fā)布一款售價(jià)45,000美元的Model 3車輛。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在推特上表示，“在扣除聯(lián)邦和州稅率折扣之后，加利佛尼亞州消費(fèi)者可以35,000美元左右購(gòu)得車輛，但是在去掉燃料節(jié)省費(fèi)用之后，到手價(jià)約在31,000美元。”