奇米狠狠去啦-嫩草在线视频-看污网站-超碰97av-欧美精品一区在线观看-九九久久精品视频-久久黄色一级片-久久国产美女-综合久久伊人-久久伊人中文字幕-国产香蕉视频在线-四虎网址在线观看-日韩蜜桃视频-久久一二三四区-四虎精品在永久在线观看

  • 470
    點擊量

    近日,上海濟平新能源科技有限公司在嘉定汽車零配件園區舉辦投產儀式,標志著國內公司首次打破氫燃料動力電池關鍵核心材料催化劑和氣體擴散層的國際壟斷,實現自主量產。 據了解,車用燃料動力電池一般為質子交換膜燃料動力電池,其中質子交換膜、催化層和氣體擴散層

    2022-01-19
  • 981
    點擊量

    截止九月六日,國內碳酸鋰市場需求未見好轉,廠出貨意愿明顯,價格仍繼續回落。電池級碳酸鋰主流成交價在60000-64000元/噸;而電池級氫氧化鋰市場也是需求偏弱,主流商談在70000-72000元/噸,兩者價差已經由年初的20000元/噸

    2022-01-19
  • 645
    點擊量

    八月三十日~九月一日,"2019我國汽車產業發展(泰達)國際論壇"在天津濱海新區舉辦。本次論壇以"全面深化改革開放,發展壯大新動能"為主題,圍繞未來政策動向、汽車新四化、深化改革和加強國內外品牌合作、自動駕駛和人工智能等前沿趨勢、燃料動力電池重

    2022-01-19
  • 1253
    點擊量

    當地時間下午三點,CATLBMS部長張偉先生為現場觀眾奉獻了一場精彩的BMS技術優勢講解。請搬好小板凳,且看動力鋰電池大腦如何助力汽車和能源變革。什么是BMS?眾所周知,純電動汽車的動力輸出依靠電池,而電池管理系統BMS(Battery Ma

    2022-01-19
  • 708
    點擊量

    近期,由我國科學院電工研究所承擔的鋰漿料電池項目通過北京市科學技術委員會驗收。"低成本、長壽命、高安全、易回收,是儲能電池發展的綜合目標。目前已有的鋰離子電池普遍‘嬌小富貴’,并不適合大型儲能場景。能否以儲能應用需求為導向,開發‘傻大笨粗’

    2022-01-19
  • 558
    點擊量

    一直都在國產自主汽車品牌領域深耕細作的吉利汽車日前公布最新通告稱,集團間接控股的上海華普國潤和韓國鋰離子電池制造商LG化學訂立合營協議,雙方共同出資1.88億美元成立合資公司,初步計劃2021年之前建造年產量為10吉瓦時的電動汽車電池生產設施,

    2022-01-19
  • 505
    點擊量

    汽車行業負上升持續、新能源汽車國補減半地補提前退出;新能源汽車安全事故頻發;動力鋰電池"白名單"取消、動力鋰電池價格下行、公司應收賬款及應付賬款高企……今年上半年,鋰離子電池行業的洗牌日益深化和嚴酷。如今,上市公司半年報披露工作已結束,寒冬之下,鋰

    2022-01-19
  • 684
    點擊量

    亞洲不少業內人士預計利用歐洲爆炸式的儲能上升建立生產設施,意圖進一步打開歐洲市場。我國上升第一快,歐洲第二快?報告預計在2018年至2023年之間,我國將成為上升最快的鋰離子電池市場,緊隨其后的將是歐洲市場。眼下歐洲的鋰離子電池市占率僅為1%,

    2022-01-19
  • 526
    點擊量

    近日,研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同公布了《我國鋰離子電池隔膜行業白皮書(2019)》,白皮書統計數據顯示,2018年,我國鋰離子電池隔膜的出貨量為22.8億平米,同比上升39.0%。 近日,研究機構EVTank聯合伊維經濟研究

    2022-01-19
  • 507
    點擊量

    隨著八月結束,半年報披露已經落下帷幕,滬深上市公司陸續交出今年的期中成績單。經歷去年新能源汽車補貼退坡的影響之后,動力鋰電池市場的發展從野蠻生長到換血洗牌,不過四年時間。 從財務數據來看,新能源電池愈發呈現"強者恒強"格局,第一梯隊公司寧德時

    2022-01-19
  • 527
    點擊量

    日本松下公司為美國電動汽車制造商TSLA設計并供應車用鋰離子電池,雙方還合作運營在內華達州的鋰離子電池廠。據外媒最新消息,日本豐田汽車公司將在我國銷售的一些插電混合動力車型中,使用松下給TSLA設計的鋰離子電池。 外媒指出,豐田這一舉動表明其電動汽車對鋰離子電池

    2022-01-19
  • 551
    點擊量

    馮衛東/科技日報據最新一期的《自然·材料》報道,為了開發鋰基電池的替代品,減少對稀有金屬的依賴,美國佐治亞理工學院研究人員開發出一種有前景的新型陰極和電解質系統,用低成本的過渡金屬氟化物和固體聚合物電解質代替昂貴的金屬和傳統的液體電解質。新

    2022-01-19
  • 598
    點擊量

    可關于電動汽車而言,追求更高的電池能量密度和更長的行駛里程又是剛需。即便"動力鋰電池不可能完全消除安全隱患"已經變成公認的事實,一批又一批的高密度高續航產品仍然不可防止地紛至沓來。在本屆法蘭克福車展上,高續航純電動汽車型再次不出意外地成為了人們

    2022-01-19
  • 2531
    點擊量

    三元電池又可以細分成NCM路線和NCA路線,NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料按一定比例組合而成,產品類型從NCM111(N:C:M=1:1:1)到,532,622,811,隨著鎳含量的新增,電池能量密度也相應得到了提升,而NCA的正極材料

    2022-01-19
  • 593
    點擊量

    三年前瞅準了"風口",投入大幾千萬成立電池回收公司的陳亮(化名),最近卻有些一籌莫展。不了解為何,他和同行預料中的電池回收"小高峰"并沒有如期而至。"也不是完全沒有上升,但是(上升的)速度遠遠不及預期。"陳亮表示,公司去年剛開始運營,年回

    2022-01-19
  • 845
    點擊量

    八月三十一日下午,在2019我國汽車產業發展(泰達)國際論壇上,我國工程院院士衣寶廉就"提高車用燃料動力電池可靠性和耐久性"作了主題演講。衣寶廉院士表示,不管是從續航里程、加氫的時間,還是從駕駛人員的感受以及舒適性來看,燃料動力電池車的性能都達到了燃

    2022-01-19
  • 531
    點擊量

    CATL和比亞迪,兩位我國電動產業的電池生產巨頭,或許很快將在日本市場碰面。九月二日,日本經濟新聞報道稱,CATL和比亞迪將在日本電池市場展開競爭。報道稱,CATL將于2020年在日本市場推出用于住房和工業的蓄電池,"并將價格降低至同類產品

    2022-01-19
  • 568
    點擊量

    九月二日,CATL(300750)公布通告稱,為保障公司正極材料供應,促進公司整體戰略目標的實現,公司擬和控股子公司廣東邦普循環科技有限公司(以下簡稱"廣東邦普")共同出資人民幣36億元設立寧波邦普時代新能源有限公司(暫定名,最終名稱以工商

    2022-01-19
  • 475
    點擊量

    八月二十九日,2019我國電池和儲能產業峰會在上海舉辦。我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟副秘書長王子冬做了題為《后補貼時代下動力鋰電池新發展》的演講,并于會后接受了記者的獨家專訪。關于動力鋰電池安全性問題以及未來電動汽車的發展方向,王子冬感觸頗深。他

    2022-01-19
  • 752
    點擊量

    東旭光電科技股份有限公司(000413.SZ,下稱,東旭光電)在石墨烯研發和產業化應用方面又有新動作。近日,東旭光電連同其子公司上海碳源匯谷新材料科技有限公司(下稱,碳源匯谷)公布了石墨烯基叉車鋰離子電池產品。就在一個月前,東旭光電和曼徹斯

    2022-01-19


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制