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在數年后,終于"長大"的造車公司會發現,最后決勝的關鍵因素可能是電池。 不久前,TSLACEO馬斯克表示為了獲得足夠的電池,公司可能會進入采礦業,TSLA技術副總裁德魯·巴格里諾曾說希望在電池問題是"掌握自己的命運"。種種言論和動作的背后,折射
在動力汽車的發展過程中,也促進了動力鋰電池的需求的新增,但是,動力鋰電池安全問題一直都是人們最為關注的問題,因為現實中,也確實發生過很多危險的事情,那么,動力鋰電池安全問題有什么新的進展呢?武漢一輛蔚來ES8在路旁自燃;五月十六日,上海嘉定區某地
鋰作為儲能的關鍵組成元素,在近年來電動汽車產業和電池儲能技術發展日益成熟的背景下,需求猛增,產量也日益擴大。雖然動力鋰電池產業逐步走上正軌帶來了更多積極意義,但同時也面對著環保難題:鋰資源在開采利用過程中假如處理不當,會對生態環境造成不良影響
"充電焦慮"和"里程焦慮"是純電動汽車大規模產業化面對的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上,一項名為"高比能快充鋰離子電池"的技術獲得了全球新能源汽車創新技術獎。 該技術突破了石墨體系不能快速充電的技術瓶頸,在保持高能量密度
近日,吉利汽車(00175)宣布一項新動作——加碼電動汽車電池布局,在新能源汽車圈內激起一波浪花。2018年我國汽車銷量迎來28年以來首次下降,今年前5個月,跌勢仍在持續,車市依然寒風陣陣,只有新能源汽車還在維持上升。但在補貼退坡、產量過剩
新能源汽車補貼政策從2016年開始退坡,同時提出動力鋰電池高能量密度路線。近期接二連三的電動汽車自燃事件,引發了大眾關于電動汽車安全的進一步關注。七月五日,在相關活動上,蓋世汽車研究院高級研究分析師王顯斌就動力鋰電池產業的現狀和趨勢進行了主題演講,
超600億美元訂單之后,大眾依然選擇自建電池廠,這一步棋通過大眾來展現就有了更深長的意味。六月十三日消息,大眾集團向瑞典電池生產商Northvolt投資9億歐元聯合研發并生產電池。大眾集團表示,初期將收購Northvolt公司20%左右的
調查報告表明,拆除和回收儲能系統的電池和電動汽車電池是一項艱巨的任務,和拆除便攜式電子產品的電池相比,要更多的技能。 瑞典能源署委托調查而公布的一份調查報告表明,鋰離子電池的回收利用率遠遠超出許多人的想象,而我國和韓國已成為鋰離子電池循環經
未來汽車市場 隨著政策、市場的推廣,2018年我國新能源汽車生產約122萬輛,同比上升50%,動力鋰電池裝機總電量約56.98GWh,同比上升56%。作者預測,新能源汽車未來5到10年依然和內燃機驅動的汽車在市場共同競爭。做好新能源汽車的整車
四月二十二日消息,據外媒報道,從競爭對手到賣空者,再到美國證券交易委員會(SEC),電動汽車制造商TSLA公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾在Twitter上和許多人發生過口角。不久前,這種情況再次上演,但這次的賭注可能會更高。
2018年我國新能源汽車動力鋰電池裝機總量為56.89GWh。其中,CATL裝機量達23.43GWh,占總量的41.19%;比亞迪緊隨其后,裝機量為11.43GWh,占總量的20.1%;囯軒高科位列第三,裝機量為3.07GWh,占比為5.38
正極材料,是破解新能源汽車鋰離子電池續航問題的"金鑰匙"。在這場全球性的"爭奪戰"中,誰掌握了核心技術,誰就能在新一輪汽車產業變革中搶占先機。眼下,借助"科技創新2025"重大專項,寧波已研發出新一代高能量密度正極材料,將顯著提升我國動力鋰電池核
鋰離子電池極片的機械穩定性也是影響電池電化學性能、循環穩定性和安全性等的重要因素。 而電池中極片機械性能存在各種裂化現象,常見的機械性能裂化如上圖綜述所示,包括: (1)正、負極電極材料顆粒裂紋; (2)活性物質顆粒內部晶間破碎; (
馬斯克和來自長期伙伴、競爭對手、空頭以及證券交易委員會等一大批人士不止一次在推特上發生口角。但這一次的激烈程度則不同以往。 馬斯克罕見地公開了和TSLA唯一的電池供應商松下之間的糾紛。 矛盾始于兩家公司開始調整其位于內華達州里諾附近的聯合運營
四月二十五日消息,CATL于晚間正式公布上市后首份年報,據財報顯示,2018年CATL實現營收296.1億元,同比上升48.1%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為33.87億元,同比下降12.6%,重要原因是電氣機械及器材制造業、動力鋰電池系統、鋰
在國家利好政策的有力帶動下,國內新能源汽車的銷量逐年攀升,其核心部件動力鋰電池也在2016年迎來了井噴式的爆發。彼時,涉足動力鋰電池領域的公司賺得盆滿缽滿。然而好景并不長,隨著補貼退坡開始實行,動力鋰電池毛利率快速下降,成為拖累業績的"罪魁禍首"
本文通過在 LAGP 固態電解質和金屬鋰界面處引入一層致密的凝膠電解質,從而防止 LAGP 和金屬鋰發生副反應,高效傳導鋰離子及減緩由于鋰金屬負極體積變化帶來的應力,實現混合固態電解質鋰金屬電池在室溫下的穩定運行。背景介紹鋰金屬負極被認為是
"目前發生事故的快充電池恰恰都是能量型的,并不是針對快充而設計的。和此同時,部分公司并不了解快充中的‘門道’,會認為快充只要提高充電功率級別就可以了,而不會想到其中的安全隱患", D博士認為。 "實際上‘比能量’是一個(技術發展)方向,比
進入三月份,動力鋰電池裝機量仍舊是CATL和比亞迪雙峰矗立,不過比亞迪和CATL的差距略為收窄,但這一趨勢是否有持續性?我們在后了一些分析。已經很久沒有出現在動力鋰電池排行榜前列的中航鋰電,擠進了前六強。這家本是成飛集成控制的老牌動力鋰電池廠
今天四月二十六日,是第19個世界知識產權日!近些年,我們一直在呼吁保護知識產權,那么保護的究竟是什么?為何如此重要?科技,是推動這個星球文明進步和經濟發展的決定性力量。得益于科技的進步,人類在20世紀創造的財富超越了之前2000年之總和。當