"電池作為電動(dòng)汽車的核心，其選裝問(wèn)題是關(guān)鍵!"重慶瑞康新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡利勇提到。 十二月14-十五日，由動(dòng)力鋰電池網(wǎng)、《動(dòng)力鋰電池》雜志社主辦的"2016第二屆我國(guó)動(dòng)力鋰電池大會(huì)"將在我國(guó)?深圳寶安西鄉(xiāng)前岸國(guó)際酒店盛大召開。胡利勇在本屆

"在各種政策以及趨勢(shì)的推動(dòng)下，各類電芯以及PACK廠快速建立和起步，假如想要快速贏得車廠客戶的訂單，就要縮短整個(gè)項(xiàng)目交期來(lái)保證自身競(jìng)爭(zhēng)力。"拓新天機(jī)器人技術(shù)總監(jiān)鄂敏峰提出。 十二月14-十五日，由動(dòng)力鋰電池網(wǎng)、《動(dòng)力鋰電池》雜志社主辦的"

十二月一日消息，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室宣布其在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破：推出業(yè)界首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍

"三維技術(shù)鋰離子電池技術(shù)不僅簡(jiǎn)化了工藝，而且降低了成本，為高性能鋰離子電池的發(fā)展供應(yīng)了更多可能。"中南大學(xué)化學(xué)電源和材料研究所唐有根博士表示，三維鋰離子電池技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用，對(duì)二次電池制造技術(shù)是一次重要的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)鋰離子電池的技術(shù)進(jìn)步有重要意

"滿足用戶要的電池系統(tǒng)才是新能源汽車發(fā)展決勝之道。"在十二月十四日舉辦的以"享政策﹒聚新勢(shì)﹒共進(jìn)蛻"為主題的2016第二屆我國(guó)動(dòng)力鋰電池大會(huì)上，微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司(下稱"微宏動(dòng)力")市場(chǎng)副總裁宋寒這樣提到。 他同時(shí)指出，當(dāng)前用戶需

"作為國(guó)內(nèi)唯一一家為國(guó)際品牌乘用車供應(yīng)動(dòng)力鋰電池公司，CATL也是日韓電池公司對(duì)標(biāo)研究的國(guó)內(nèi)唯一一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在外企進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)受阻的情況下，CATL更是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如魚得水。CATL在采購(gòu)、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)均具有完善的行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，被業(yè)

據(jù)了解，1至十月國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)35.5萬(wàn)輛，銷售33.7萬(wàn)輛，比上年同期分別上升77.9%和82.2%。由此可見，新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然受到"騙補(bǔ)"影響，但依然阻擋不了它極速前進(jìn)的步伐。 國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的快勢(shì)上升，不僅拉動(dòng)了動(dòng)力鋰電池

工業(yè)和信息化部召開了有關(guān)進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的宣貫會(huì)，2017年一月一日起，新申請(qǐng)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，需補(bǔ)交第三方檢測(cè)報(bào)告。 解除了今年一月份的"暫停三元鋰離子電池客車列入新能源汽車推廣

"目前最高單體電池能量密度125wh/kg，而單體電池要想在2020年達(dá)到300wh/kg的能量密度。按目前情況來(lái)看，磷酸鐵鋰是做不到的， 只有三元鋰離子電池的811和622有希望實(shí)現(xiàn)。"廣州力柏能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)劉鍇提出，全固態(tài)電池將是

十二月一日，位于佛山南海的高科技公司新力電池突然倒閉，千名員工突然在瀕臨春節(jié)的之際被甩入失業(yè)大軍。公司員工（八成以上為老員工）希望拿到合法的補(bǔ)償金，并堅(jiān)稱拿不到是不會(huì)走人的。但公司資產(chǎn)大量抵押給了銀行，員工們深感希望渺茫。 令人做夢(mèng)也想不

似乎一周之內(nèi)，新能源動(dòng)力鋰電池的政策新風(fēng)集中刮起。十一月二十二日工信部網(wǎng)站公布了《汽車動(dòng)力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》)征求意見，規(guī)定"鋰離子動(dòng)力鋰電池單體公司年產(chǎn)量力不低于80億瓦時(shí)"，飆升40倍的產(chǎn)量要求快速引爆行業(yè)

日前，有報(bào)道稱，國(guó)內(nèi)一家電池公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，鈦酸鋰離子電池未來(lái)不會(huì)太主流，重要原因是能量密度相比較較低。盡管格力電器董事長(zhǎng)董明珠力推鈦酸鋰離子電池，但該負(fù)責(zé)人仍然表示，并不十分看好該技術(shù)。 看到這樣的結(jié)論，筆者只能"呵呵"了。哪種電池未來(lái)會(huì)成

據(jù)了解，目前已進(jìn)入到"目錄"的50余家公司中，電池的型號(hào)已超過(guò)200余個(gè)。電池標(biāo)準(zhǔn)的缺失，往往伴隨著較高的設(shè)備定制化要求，給相關(guān)設(shè)備廠商帶來(lái)了很大壓力。"要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池行業(yè)以及設(shè)備行業(yè)的發(fā)展，必須走標(biāo)準(zhǔn)化道路。"吉陽(yáng)智能銷售總監(jiān)毛羽表示。

日前，在第57屆日本電池大會(huì)上，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室宣布在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，將推出業(yè)界首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。這款電池以石墨烯為基礎(chǔ)的耐高溫技術(shù)，將鋰離子上限使用溫度提高10℃。 記者了解到，這個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨

談及鋰離子電池安全問(wèn)題就不得不提到讓眾多消費(fèi)者心有余悸的Galaxy Note 7手機(jī)電池爆炸事件，三星為此召回了近200萬(wàn)臺(tái)Note 7手機(jī)。這項(xiàng)災(zāi)難性事件使得三星第三季度凈利潤(rùn)同比下降16.8%，以及移動(dòng)部門季度利潤(rùn)創(chuàng)下自六年前首次推出Ga

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站，日前，索尼(我國(guó))有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口的2014年一月制造的VGP-BPS26電池組。包括我國(guó)大陸地區(qū)在內(nèi)的全球范圍內(nèi)(除在歐洲隨整機(jī)銷售的電池組)受影響的電池組的數(shù)量為359塊。 本次召

由來(lái)已久的鋰離子電池正極路線之爭(zhēng)還在繼續(xù)，但在一些專家看來(lái)，未來(lái)三元電池將成為主流路線。 隨著新能源汽車的需求爆發(fā)，動(dòng)力鋰電池續(xù)航里程低等問(wèn)題也逐漸暴露。今年來(lái)，多個(gè)部門公布文件，重新修訂動(dòng)力鋰電池的續(xù)航里程、能量密度標(biāo)準(zhǔn)。 其中，工信部公布《汽車

觸電防護(hù)是動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)電氣安全設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，一般來(lái)講，可以通過(guò)兩類途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)：一是直接接觸防護(hù)，如絕緣設(shè)計(jì)、屏護(hù)防護(hù)(遮攔/外殼，IPXXB/IPXXD等)；二是間接防護(hù)，包括等電位連接、電氣隔離(電氣間隙、爬電距離)。這里談?wù)剬?duì)等電位的

超源精密電子設(shè)備（東莞）有限公司（下稱"超源精密"）和東莞市超業(yè)精密設(shè)備有限公司（下稱"超業(yè)精密"）進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，成為東莞市超業(yè)精密設(shè)備有限公司。 關(guān)于超源精密想必大家并不會(huì)陌生，其主營(yíng)產(chǎn)品重要分為數(shù)碼、藍(lán)牙電池組裝線、動(dòng)力軟包鋰電池中后段

冬天到了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嘛?盡管上半年的騙補(bǔ)事件為我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策蒙上了一層陰影和在資金周轉(zhuǎn)上的困難，致使部分新能源客車公司開始轉(zhuǎn)嫁壓力。促使原來(lái)準(zhǔn)備大舉擴(kuò)產(chǎn)和投入研發(fā)的動(dòng)力鋰電池公司，則被迫放慢發(fā)展腳步。但是，數(shù)據(jù)顯示，在動(dòng)力鋰電池方面，今