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據美國媒體近日消息,美國電動汽車制造商TSLA公司總裁Elon Musk日前在電話會議上指出,TSLA的全新21700電池將會和合作伙伴松下共同打造,在位于內華達州的Gigafactory廠生產。 Musk稱,"新電池將會擁有最佳的能量密度
據外媒報道,智能手機用戶對電池續航時間和充電時間的追求是無止境的。最新的手機電池技術來自美國中佛羅里達大學,續航時間是當前鋰離子電池的20倍。 從理論上說,新型電池是重度手機用戶的"夢中情人"。充電數秒鐘,電池續航時間就可以達到一周。由
原計劃在十一月三日從滋賀縣彥根港挑戰電池飛機續航吉尼斯世界紀錄因強風影響延期,遺憾的是在六日的琵琶湖試飛挑戰中也沒有超過10公里的記錄,在飛行約3.53公里后墜毀在水中。日本松下寄望能通過此次民間挑戰向全球輸出其"EVOLTA"干電池的實力
鈦酸鋰因為具備高安全性、高穩定性、支持快速充放電和耐低溫等優點,業內人士將其視為未來最有發展前景的新型負極材料之一。而作為鋰電新材料的領跑者,四川興能新材料有限公司(下稱"興能新材")正在不斷加快推動鈦酸鋰負極材料在新能源汽車領域的開發應用
中汽協數據顯示,今年1到十月,我國新能源汽車累計生產35.5萬輛,銷售33.7萬輛,分別同比上升77.9%和82.2%。 單看十月數據,增速放緩的重要原因在初期高速發展后,行業起步期問題逐步浮現,財政部等部門也多次提到要對現有補貼方
日前,通過國外媒體了解到,基于大眾充滿野心的純電動汽車計劃,未來大眾或將建立屬于自己的電池廠,來滿足他們每年接近300萬輛純電動汽車的電池需求。 據了解,大眾計劃在2025年前陸續推出共計30款純電動汽車型,實現全球200—300萬輛的年銷量
近日,南開大學化學學院博士研究生張寧針對"水系鋅離子"電池設計出全新正極材料及電解液,首次將陽離子缺陷型鋅錳氧化物用于正極,同時首次使用高濃度大陰離子電解液三氟甲烷磺酸鋅,使得鋅離子電池的效能、安全性、穩定性等均有大幅提升和改進,相關科研成
全世界最大汽車廠豐田近日表示,豐田將在未來幾年內開發一種新型,更為先進的電動汽車電池。豐田表示,該公司的電動汽車在配備這種新款電池之后,行駛的里程和電池壽命最多可提升15%。 報導中表示,豐田汽車將要研發的新款汽車電池,是透過使用粒子加速
十一月二十二日,工信部公布了《汽車動力鋰電池行業規范條件》(2017年)的意見稿,其核心內容如下: 單體電芯公司:1)鋰離子動力鋰電池單體公司年產量力不低于80億瓦時;2)金屬氫化物鎳動力鋰電池單體公司年產量力不低于1億瓦時;3)超級電容器單體企
目前,新能源汽車技術重要集中在兩個方向:首先是鋰離子電池汽車,比如人人熟知的汽車界的"高帥富"代表TSLA;其次是燃料動力電池汽車,如前幾年韓國現代造出了全球首款量產版氫燃料電動汽車ix35 FCV。 作為全球電動汽車研發和產業化"領頭人",日本新
關于動力鋰電池生產公司而言,激光焊接是將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的制造過程,是整個動力鋰電池生產流程中的關鍵環節。在鋰離子電池的制造過程中,有幾十個工序都要焊接,因而鋰離子電池公司對焊接設備需求量較大。 事實上,電池制造過程涉及焊接
依托掌握的核心技術和智能自動化生產工藝,眾邁科技把握當前動力鋰電池行業良好的發展機遇,不斷加速擴充產量,爭做注液設備行業的領先公司。 "在大規模批量生產的模式下,人工或半自動的注液方式,顯然已無法滿足提升動力鋰電池安全性和一致性的要求。"深
由于電池技術一直沒有更好的突破,所以,當下大部分電子產品的第一選擇還是鋰離子電池,高質量、高密度的鋰離子電池生產也都被一些大廠所把握。日前,歐盟委員會正式宣布,對日本索尼、松下、三洋三家公司罰款1.66億歐元,原因則是這幾家巨頭公司涉嫌鋰離子電池壟斷。
十一月二十二日,工信部公布的《汽車動力鋰電池行業規范條件(2017年)》(征求意見稿)(以下簡稱"意見稿")引發了業界的熱議。意見稿距離2015年三月公布《汽車動力蓄電池行業規范條件》時隔不足2年,可見隨著我國新能源汽車產業的迅猛發展,有關動力
碳酸鋰供不應求的市場狀態"誘惑"著江特電機加快布局該領域,并向下游延伸。十二月九日公司披露的高管增持自家股票的通告,又側面折射出公司未來業績上升可期。 江特電機九日通告稱,實際控制人朱軍、盧順民及部分董事、高管本人及其親屬增持公司股份74
臨近年底,新能源車補貼調整政策出臺呼聲再起。據了解,2016年新能源車補政策已于近日由四部委會簽完畢,預計將在十二月公布。 據透露,新能源乘用車、燃料動力電池車的補貼相對穩定,對新能源專用車、新能源貨車的扶持跡象明顯。這或許將引發國內新能源
上周,工信部公布《汽車動力鋰電池行業規范條件(2017年)》征求意見稿,對汽車動力鋰電池產量提出要求,其中鋰離子電池公司年產量不能低于80億瓦時,這一規定引發業界爭議。 許多媒體評論認為,新版動力鋰電池規范將造成行業壟斷、產量嚴重過剩、阻礙技術進步
十二月14-十五日,以"享政策﹒聚新勢﹒共進蛻"為主題的2016第二屆我國動力鋰電池大會在深圳前岸國際酒店舉辦。今天是大會首日,吸引了來自材料、設備、電芯、BMS、PACK以及車企等整條新能源汽車產業鏈超300位精英人士參和其中,共話新趨勢下
十二月14-十五日,由動力鋰電池網、《動力鋰電池》雜志社主辦的"2016年第二屆我國動力鋰電池大會"將在我國?深圳寶安西鄉前岸國際酒店盛大召開。今天是大會首日,首先由動力鋰電池網CEO湯利軍致開幕詞。 他首先代表本次大會組辦方向蒞臨大會指導的各級
新能源汽車爆發式上升,帶動了鋰離子電池市場高速上升。隨著新能源汽車的興起,動力鋰電池將成為未來鋰電市場發展的主力。近年來,我國鋰離子電池行業得到快速發展,已經成為鋰離子電池生產大國。然而,鋰離子電池隔膜技術門檻高,國外廠商占據中高端市場的主導地位。 目