要說中國汽車板塊市值最高的公司，估計不少人會首先想到比亞迪、上汽、吉利等車企。然而并非如此，市值最高的公司是為電動車供應電池的寧德時代。在5月31日，寧德時代開盤大漲5%，股價逼近430元，市值超過1萬億元，成為創業板首個打入萬億俱樂部的上

鋰電池的安全性是動力電池最關注的問題之一。電池的安全性和電池組的設計、濫用條件有很大關系。對于單體電池來講，安全性除了和正極材料有關，與負極，隔膜以及電解液都有很大關系。鋰離子電池熱失控過程電池熱失控都是由于電池的生熱速率遠高于散熱速率，且

延伸新能源汽車全產業鏈戰略失敗后，多氟多轉而專注于新材料主業。多氟多5月24日晚間發布公告，公司與南寧市政府、青秀區政府簽訂《鋰電池項目投資框架協議》，三方共同投資設立南寧項目公司，合作建設20GWh鋰電池項目，生產鋰電池及相關配套產品。多

2021年5月25日，中核鈦白發布非公開發行A股股票預案，公司本次發行募集資金總額不超過70.91億元，發行股票數量不超過6.16億股?？鄢l行費用后，募集資金凈額將全部投向循環化鈦白粉深加工項目、水溶性磷酸一銨（水溶肥）資源循環項目、年產

隨著電動車的保有量的提高，動力電池的回收問題漸漸走進了大家的視野。而目前退役動力電池回收渠道的不正規和落后方式對環境造成嚴重污染，讓人們在發展電池技術的同時不得不停下腳步思考如何做好“善后”工作。新能源汽車中最令人頭疼的一部分莫過于電池了，

麥吉爾大學的研究人員對鈣鈦礦的工作有了新的見解。鈣鈦礦是一種半導體材料，具有制造高效率，低成本太陽能電池以及一系列其他光學和電子設備的廣闊前景。鈣鈦礦在過去十年中引起了人們的注意，因為即使材料的晶體結構存在缺陷，它們也可以充當半導體。鈣鈦礦

澳大利亞公司Graphene Manufacturing Group聲稱已開發出一種鋁離子電池，其充電時間是鋰離子電池的1/60倍，電池的電量是其他鋁質電池的三倍，既易于回收，安全性很高。目前，電池無法像許多駕駛員所希望的那樣搭載電動汽車，

近日，有消息稱由于原材料成本增加，寧德時代磷酸鐵鋰（LFP）電池報價將提高10%。對此，寧德時代官方辟謠稱：“假的”。雖然是一則假消息，但其背后，電池原材料價格瘋漲卻真實存在著。綜合中國化學與物理電源行業協會及GGII數據，今年前五個月，六

在動力電池領域，三元正極和磷酸鐵鋰正極是當前兩種主流應用材料。因兩 種材料本身物理及化學結構的差異帶來了材料性能差異，進而決定了三元電池和 磷酸鐵鋰電池的性能差異和不同的應用領域。憑借價格上的優勢，近一兩年磷酸鐵鋰正在向三元發起反攻。特斯拉

導讀：巴基斯坦和日本的一個研究小組正在尋求通過應用硒化銻制成的背表面場（BSF）層來提高異質結碲化鎘鎘太陽能電池的效率。它聲稱添加該化合物可將CdTe電池效率提高約9％，并具有達到40％以上效率的技術潛力。太陽能電池的方案。圖片：拉賈沙希大

來自新加坡南洋理工大學和法國格勒諾布爾阿爾卑斯大學的科學家們將槽模涂層技術與氣體淬火和襯底加熱相結合，制造出一種活性面積超過0.09平方厘米、功率轉換效率為18%的鈣鈦礦太陽能電池。氣體淬火主要用于真空爐中的淬火，槽模涂層是一種已在各種工業

一個國際科學家團隊說，開發新的超薄金屬電極使研究人員能夠創造出半透明的過氧化物太陽能電池，這種電池效率很高，可以與傳統的硅電池耦合，大大提升兩種設備的性能。這項研究代表著向開發完全透明的太陽能電池邁出了一步。賓夕法尼亞州立大學材料科學與工程

自進入2021年以來，“缺芯”成為了諸多車企都繞不開的攔路石，因芯片供應不足，不少車企甚至只能通過停產或減產進行現階段過渡。但令人意想不到的是，在芯片荒對汽車行業的影響尚未消退的如今，“電池荒”又來了！近日，據媒體報道，一位車企高管透露，“

國際科學家團隊表示，開發新的超薄金屬電極使研究人員能夠制造出高效的半透明鈣鈦礦太陽能電池，并且可以與傳統的硅電池結合以極大地提高兩種設備的性能。該研究代表了朝著開發完全透明的太陽能電池邁出的一步。科學家們發現，使用鉻種子層可以讓他們生長出超

31日上午10:20左右，創業板首家萬億市值公司誕生，寧德時代股價盤中創下429.90元/股歷史新高，漲近5%，突破2021年1月8日的422.99元高點，市值首次突破一萬億元大關。 在創業板中，以市值來看，寧德時代為獨當一面，第二名邁瑞醫

據外媒報道，目前多家日本電子零部件制造商正在進行大規模投資，以擴大電動汽車零部件的產量，尋求在這快速增長的領域的供應鏈中占據一席之地。TDK計劃，從今年4月開始，在未來3年內投入超過5200億日元（約50.1億美元），以提高電池和其他清潔能

中國鋰行業經歷了近3年降價洗禮，2020年底進入全面上漲時代。隨著十四五規劃落地生根帶動整個新能源汽車行業開足馬力，對未來鋰資源的需求也在急速增加，SMM新能源分析團隊調研整合中國核心電池材料產量數據，結合價格走勢總結趨勢特征，對2020年

1月18日上午，常州市重大項目攻堅突破年?2021金壇區重點項目簽約儀式在壇舉辦，100億級的中航鋰電江蘇四期項目（25GWh）簽約，標志著中航鋰電2021年量產、在建及新建產能突破100GWh。中航鋰電董事長劉靜瑜表示，中航鋰電在獲得國內

賓夕法尼亞州立大學的一組研究小組正在研究續航里程為250英里的磷酸鐵鋰電池，因此，擔心無法長時間為電動汽車充電的問題可能已經成為過去，因為它能夠在10分鐘內充電。賓州州立大學的一個團隊正在開發一種用于大眾市場電動汽車的熱調制電池，這種電池不

1月15-17日，第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在線上成功舉辦。在1月16日下午舉行的高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長王傳福在發言時建議，把動力電池的針刺試驗逐步列入強制性標準，同時把目前熱擴散試驗要求的不短于5分鐘，提升到不