固態(tài)電池在很小的空間內儲存了大量的能量，但它們的電極并不擅長與電解質保持聯(lián)系。液體電解質到達電極的每一個角落和縫隙以激發(fā)能量，但液體占用空間卻不能儲存能量，而且隨著時間的推移會失效。研究人員現(xiàn)在正在將固體電解質與由戰(zhàn)略安排的材料制成的電極在

據(jù)國外媒體報道，周四，業(yè)內消息人士稱，SK創(chuàng)新和福特汽車將在美國成立一家電池合資企業(yè)，以確保電動汽車電池的穩(wěn)定供應。有關合資企業(yè)的諒解備忘錄將于周四公布。消息人士稱，該交易最終可能包括一家合資工廠，生產用于電動汽車充電電池的電池。福特拒絕置

日前，新能源汽車動力蓄電池共建共享回收服務體系在北京啟動，中國汽車技術研究中心有限公司全資子公司中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）與數(shù)十家產業(yè)鏈上下游企業(yè)參與其中。這一嘗試，能否有效破解目前動力電池回收利用領域存在的困局和難題，使動力

近年來，由動力電池問題導致的新能源汽車事故越來越多，消費者對動力電池的安全性能關注度越來越高。其實，業(yè)界對于如何更好地提高電池的安全水平的探索，一直沒有停止過。如今彈匣電池系統(tǒng)安全技術（以下簡稱“彈匣電池”）的出現(xiàn)，為行業(yè)提出了一種全新的解

一種廣泛應用于蠟燭中的化合物提供了一個更現(xiàn)代的能源挑戰(zhàn)的希望，儲存大量的能量在需要時被送入電網(wǎng)。美國能源部太平洋西北國家實驗室的科學家們已經證明，低成本的有機化合物有希望儲存電網(wǎng)能源。普通芴酮，一種亮黃色的粉末，起初是一個不情愿的參與者，但

固態(tài)電池在很小的空間內儲存了大量的能量，但它們的電極并不擅長與電解質保持聯(lián)系。液體電解質到達電極的每一個角落和縫隙以激發(fā)能量，但液體占用空間卻不能儲存能量，而且隨著時間的推移會失效。研究人員現(xiàn)在正在將固體電解質與由戰(zhàn)略安排的材料制成的電極(

導讀：利用美國能源部的實驗室，科學家們在原子水平上了解到鈣鈦礦中的類似液體的運動可以解釋它們如何有效地產生電流。科學家研究了鈣鈦礦材料的內部工作原理，以更好地了解該材料在原子尺度上的行為。他們的工作表明鈣鈦礦中類似液體的運動可以解釋它們如何

松下將推出四個新的EverVolt模塊和一個重新設計的EverVolt電池存儲柜，占地面積更小。EverVolt太陽能電池組件系列中模塊的擴展陣容意味著其EverVolt電池存儲系統(tǒng)有更多的選擇。這四個新模塊具有更高的效率和增強的性能（即使

5月20日，巴斯夫與杉杉股份達成共識，在中國共同組建由巴斯夫控股的合資公司——杉杉能源（巴斯夫持股51%，杉杉股份持股49%）。雙方將在鋰電池正極材料技術及產品開發(fā)、全球市場開拓等方面進行深入合作。據(jù)悉，合資公司主要生產正極活性材料（CAM

5月20日晚，寧德時代在官方微信 公眾號宣布，基于對碳中和目標的共同追求，公司和全球商用車領導者戴姆勒卡車將進一步深化雙方合作伙伴關系。當天公布的合作細節(jié)顯示，寧德時代將為計劃于2024年量產的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電

近日，比克電池與漢龍通達汽車制造有限公司（以下簡稱“漢龍通達”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，項目計劃在三年內投入近20億資金，投放2500臺以上移動儲能充電車，用于上海市等全國重點城市新能源汽車補電，助力解決消費者充電問題，提升用戶體驗，推動產業(yè)進入

德國Forschungszentrum Juelich GmbH研究中心的科學家們制造了一種異質結硅太陽能電池，其前觸點沒有透明導電氧化物（TCO）。TCO是一種既具有透明性又具有導電性的材料，幾十年來一直用于接觸式晶體硅（c-Si）異質結

據(jù)外媒 IE 消息，大眾汽車集團首席執(zhí)行官 Herbert Diess 再次在社交媒體 Twitter 上表示，氫燃料電池汽車并不是未來無排放駕駛的解決方案。氫能源是世界公認的清潔能源，由于氫燃料電池反應產生水，驅動電機的同時沒有任何的碳排

5月21日舉行的寧德時代年度股東大會上，董事長曾毓群透露，寧德時代將于今年7月前后發(fā)布鈉電池。由于系新推出，鈉電池可能比鋰電池貴。在談及電池技術的發(fā)展趨勢時，曾毓群講到：“我們的技術也在發(fā)展，我們的鈉離子電池已經成熟了。”對于鈉離子電池的成

隨著新能源市場的蓬勃發(fā)展，電池行業(yè)正朝著續(xù)航持久、充電更快的方向前進。“行駛里程焦慮”被認為是電動汽車還沒有真正普及的關鍵原因之一。簡而言之，“行駛里程焦慮”就是擔心電動汽車沒有足夠的電量供你行駛，而現(xiàn)在的充電速度(最高可達一小時或者更長時

鈉離子電池因其豐富的原材料資源、低成本和高安全性而在大規(guī)模儲能方面大有可為。氟磷酸釩鈉（Na3(VOPO4)2F）的理論能量密度為480Wh/Kg，被認為是各種陰極材料中一個強有力的候選者。然而，其固有的低導電性和合成過程中的高能耗阻礙了其

5月21日舉行的寧德時代年度股東大會上，董事長曾毓群透露，公司鈉離子電池已經成熟，將于今年7月前后發(fā)布鈉離子電池。電池網(wǎng)了解到，2020年6月，寧德時代設立了“21世紀創(chuàng)新實驗室”，該實驗室中短期研究方向也包括了鈉離子電池等下一代電池研發(fā)。

5月24日早間，億緯鋰能發(fā)布公告，公司董事會于5月23日審議通過了《關于子公司億緯亞洲擬簽署<印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協(xié)議>并向合資公司提供財務資助的的議案》。同日，億緯鋰能全資子公司億緯亞洲有限公司（以下簡稱“億緯亞洲”）與永

近日，廣投資本集團與北投工業(yè)高質量發(fā)展基金、華旆資本、廣投工業(yè)高質量發(fā)展基金簽署協(xié)議，正式設立總規(guī)模為40億元的廣西時代鋰電新材料產業(yè)發(fā)展基金。廣西投資集團總經理助理、廣投資本集團董事長崔薇薇在簽約儀式上介紹，時代鋰電基金總規(guī)模40億元，預

2021年5月25日，現(xiàn)代汽車發(fā)布全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的全新升級車型。新車將配備由兩個90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，3個高壓電池組成總容量72kWh的電池系統(tǒng)提供了額外的動力來源，最