一位來(lái)自阿肯色大學(xué)小石城分校的教授近日獲得了50萬(wàn)美元經(jīng)費(fèi)，用于開(kāi)發(fā)高性能、高成本效益的運(yùn)輸燃料電池。學(xué)校TanselKarabacak教授從美國(guó)能源部獲得40萬(wàn)美元的研究基金，同時(shí)學(xué)

在你不知道的情況下，這些企業(yè)悄悄調(diào)快了燃料電池車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的進(jìn)度條。宇通計(jì)劃明年推出第四代燃料電池客車(chē)，中植新能源明年將向市場(chǎng)投放50輛燃料電池客車(chē)，飛馳30輛燃料電池客車(chē)自2015年

石墨烯被譽(yù)為“新材料之王”，具有電子遷移率快、強(qiáng)度高、導(dǎo)電性/導(dǎo)熱性佳、透光率高、質(zhì)量小等優(yōu)異特性，在新能源、石油化工、電子信息、復(fù)合材料、生物醫(yī)藥和節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用都有望引發(fā)行業(yè)的

本周太陽(yáng)能供應(yīng)鏈行情與上周相似，上游的硅料與硅片價(jià)格仍處高位，現(xiàn)貨現(xiàn)賣(mài)，而下游的電池片與組件的價(jià)格則承壓向下。由于硅片價(jià)格續(xù)漲，電池片價(jià)格續(xù)跌，導(dǎo)致電池片環(huán)節(jié)遭上下游撕扯更為嚴(yán)重，預(yù)期未

一、負(fù)極材料類(lèi)型鋰離子電池的負(fù)極是由負(fù)極活性物質(zhì)碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側(cè)，經(jīng)干燥、滾壓而成。負(fù)極材料是鋰離子電池儲(chǔ)存鋰的主體，使鋰離子在充放

合資很熱！先有福特牽手眾泰，后有東風(fēng)聯(lián)合雷諾日產(chǎn)，為應(yīng)對(duì)雙積分政策新能源汽車(chē)界風(fēng)云不斷。作為“心臟”，動(dòng)力電池不甘示弱。8月30日，國(guó)軒高科股份有限公司（“國(guó)軒高科”）發(fā)布公告表示，公司

8月22日，山東航天威能新能源動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(下稱(chēng)“航天威能”)揭牌儀式在山東壽光市舉行，山東省壽光市與中國(guó)航天科工集團(tuán)二院(下稱(chēng)“航天二院”)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。航天威能注冊(cè)資本2億

梅賽德斯在法蘭克福IAA國(guó)際汽車(chē)展上展示了GLCF-Cell的預(yù)制版。GLCF-Cell據(jù)說(shuō)是以批量生產(chǎn)為目標(biāo)，是世界上首款將燃料電池和電池技術(shù)相結(jié)合的，無(wú)排放的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，受昆蟲(chóng)眼睛的蜂窩型結(jié)構(gòu)啟發(fā)，斯坦福大學(xué)的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一種研發(fā)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的關(guān)鍵方法，這種方法將使電池更持久耐用。鈣鈦礦太陽(yáng)能電池比傳統(tǒng)的硅太陽(yáng)能電池便宜且容易制造。這

科陸電子9月13日晚間公告，公司擬將持有的北京國(guó)能電池科技有限公司1.4571%的股權(quán)，以人民幣10200萬(wàn)元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給浚信工業(yè)（深圳）有限公司，所得款項(xiàng)將用于補(bǔ)充流動(dòng)資金及公司主營(yíng)業(yè)

近年來(lái)，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)，這不僅極大地帶動(dòng)了上游動(dòng)力電池的需求，也進(jìn)一步加劇了動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。而隨著車(chē)企對(duì)動(dòng)力電池提出更高的要求，動(dòng)力電池企業(yè)也開(kāi)始面臨技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式

廢舊鋰電池回收再生利用這項(xiàng)吃力不討好的苦活累活，現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。高工鋰電網(wǎng)注意到，廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)在2017年快速升溫，得到了越來(lái)越多鋰電企業(yè)的關(guān)注和布局，這些企業(yè)漸

9月11日，德國(guó)《汽車(chē)周刊》報(bào)道，大眾公布大規(guī)模電動(dòng)車(chē)發(fā)展計(jì)劃《RoadmapE》，到2030年大眾全部車(chē)型都將有電動(dòng)版，投資500億歐到電動(dòng)車(chē)電池，200億歐到電動(dòng)車(chē)。整車(chē)企業(yè)投資電池

2017國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)于8月25日召開(kāi)，本次峰會(huì)將以“供需協(xié)同與技術(shù)升級(jí)”為主題，圍繞“技術(shù)開(kāi)發(fā)與性能優(yōu)化”、“整車(chē)配套與選型需求”、“動(dòng)力電池回收與梯次利用

近日，美國(guó)媒體報(bào)道，未來(lái)中國(guó)電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)若能穩(wěn)定地發(fā)展下去，將能在20年內(nèi)達(dá)到2400億美元的產(chǎn)值，并且成為全球電動(dòng)車(chē)的龍頭。數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)已有超過(guò)140家電池生產(chǎn)商，促成此盛況的

新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，報(bào)廢電池如何處理已經(jīng)成為一個(gè)不容小覷的問(wèn)題。9月14日，北京商報(bào)記者從中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)了解到，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《拆解規(guī)

8月26日，張家港清華研究院再制造產(chǎn)業(yè)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)鄭鄖在某會(huì)議上發(fā)表了《動(dòng)力電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展策略分析與應(yīng)用前景的思考》的主旨演講。以下是演講實(shí)錄：。今天，我就動(dòng)力電池回收利用

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既要注重眼前，又要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。對(duì)于目前電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品普遍采用的三元電池來(lái)講，能滿(mǎn)足2020年近期目標(biāo)單體達(dá)到300Wh/kg已經(jīng)需要產(chǎn)業(yè)付出巨大努力，對(duì)于長(zhǎng)期的目標(biāo)500W

美國(guó)科學(xué)家模仿昆蟲(chóng)復(fù)眼的構(gòu)造，設(shè)計(jì)出一種牢固耐用的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，克服了鈣鈦礦材料脆弱易損壞的缺點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)表明，新型電池能在溫度８５攝氏度、相對(duì)濕度８５％的環(huán)境里連續(xù)運(yùn)作六個(gè)星期，仍保持

據(jù)美聯(lián)社8月31日?qǐng)?bào)道，特斯拉公司近日開(kāi)始在其紐約布法羅工廠(chǎng)投產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂瓦片所需的電池板。特斯拉首席技術(shù)官斯特勞貝爾(JBStraubel)表示，特斯拉目前在布法羅建立了120萬(wàn)平方