近日，工信部在召開的新能源汽車安全監(jiān)管工作會(huì)議上指出，自2017年1月1日起，在補(bǔ)交第三方檢測(cè)報(bào)告后，三元電池客車可以新申請(qǐng)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。這一表態(tài)被解讀為三元鋰電池

受原料成本提升和下游需求增加推動(dòng)，近一周鈷產(chǎn)品價(jià)格大漲6%至9%不等，今年下半年以來(lái)市場(chǎng)報(bào)價(jià)漲幅在20%至40%之間，部分品種實(shí)際成交價(jià)上漲近15%。動(dòng)力電池作為鈷下游重要應(yīng)用領(lǐng)域，近期

當(dāng)下無(wú)論是智能手機(jī)、筆記本電腦還是電動(dòng)汽車都為電池續(xù)航所困擾，即使通過提升鋰電池密度可以獲得更長(zhǎng)的續(xù)航壽命，但隨之而來(lái)的安全為題又會(huì)威脅到用戶。不過，這一難題或許隨著一種全新核電池的誕生

英國(guó)華威大學(xué)(WarwickUniversity)的研究人員表示，他們可以用錫取代鉛，生產(chǎn)出一種環(huán)保型鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，產(chǎn)品的效率或性能不會(huì)有任何影響。該研究小組在《自然能源》雜志上發(fā)

硅谷電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司LucidMotors周二宣布，公司已與三星SDI達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將擔(dān)任公司的主要鋰離子電池芯供應(yīng)商。雙方并未披露交易條款。雙方在一份聯(lián)合聲明中稱，他們將在下一代

燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一，我國(guó)支持其發(fā)展的決心毋庸置疑：燃料電池汽車已經(jīng)在“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中和節(jié)能汽車、純電動(dòng)與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等一起被確認(rèn)為發(fā)展目標(biāo)

泉州南安光電信息產(chǎn)業(yè)基地是霞美鎮(zhèn)三大支柱產(chǎn)業(yè)園之一。該基地計(jì)劃總投資21億元，重點(diǎn)發(fā)展光伏、LED、電子信息等光電信息產(chǎn)業(yè)，建成布局合理、功能齊全、配套設(shè)施完善的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、規(guī)模化的

有沒有想過，太陽(yáng)能電池板為什么只有黑色或者藍(lán)色？當(dāng)然，答案很簡(jiǎn)單，這是因?yàn)樘?yáng)能面板所采用的材料晶體硅和碲化鎘是藍(lán)色或者黑色。但是，一個(gè)來(lái)自美國(guó)加州大學(xué)的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)的最新實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，太

近日,英國(guó)皇家化學(xué)會(huì)ChemistryWorld(《化學(xué)世界》)以“Softdrinkspowerorigamicell”為題報(bào)道了中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所電分析化學(xué)國(guó)家重

近日，南開大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授周震帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在室溫鈉離子電池負(fù)極材料的研究中取得突破性進(jìn)展，制備出氮硫共摻的新型碳材料并計(jì)算出其作用機(jī)制，相關(guān)研究成果發(fā)表在材料科學(xué)領(lǐng)域優(yōu)秀期刊《先進(jìn)

如今，在德國(guó)寶馬公司、在鄭州宇通、長(zhǎng)安汽車等整車企業(yè)的1.9萬(wàn)余輛電動(dòng)汽車上，都運(yùn)用著歐陽(yáng)明高團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)方法與核心技術(shù)。德國(guó)寶馬電池研發(fā)設(shè)計(jì)總監(jiān)ArnoPerner說(shuō)，“與清華大學(xué)的電

“動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)”一直是行內(nèi)爭(zhēng)議的熱點(diǎn)，關(guān)于“三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池到底誰(shuí)才是未來(lái)技術(shù)路線主流?”一直眾說(shuō)紛紜。特別是近日“三元電池解禁”風(fēng)波更是掀起了新一輪的動(dòng)力電池技術(shù)路線

近日，由《中國(guó)能源報(bào)》與中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究院共同推出的“全球新能源企業(yè)500強(qiáng)”榜單正式發(fā)布，榜單中，我國(guó)企業(yè)占據(jù)了193個(gè)席位，協(xié)鑫股份、超威集團(tuán)、比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、天能、杉杉

近日，工信部召開了關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的宣貫會(huì)。會(huì)議指出，2017年1月1日起，新申請(qǐng)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，應(yīng)同時(shí)補(bǔ)交第三方檢測(cè)

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，眾多配套企業(yè)也參與到分食市場(chǎng)大蛋糕的隊(duì)伍中來(lái)。就今年十月，我國(guó)新能源汽車的總體產(chǎn)量就達(dá)到32萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)量大約24萬(wàn)輛,占75%。大家都知道，電池是純

“鋰電池從數(shù)碼領(lǐng)域的野蠻生長(zhǎng)在進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的豪門盛宴后，必然會(huì)面臨深度的行業(yè)調(diào)整和內(nèi)部整合。加上政策的不斷施壓，2017年將呈現(xiàn)出先抑后揚(yáng)的發(fā)展趨勢(shì)，整個(gè)行業(yè)將會(huì)是在絕望中尋找希望

近日，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室宣布在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高

石石墨烯電池石墨烯是已知的世上最薄、最堅(jiān)硬的納米材料，具有電阻率極低，電子遷移速度極快的特點(diǎn)，號(hào)稱21世紀(jì)新一代的“材料之王”。石墨烯電池，就是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量

高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)羅煥塔預(yù)計(jì)，在歷經(jīng)2016年政策真空期的調(diào)整后，2017年鋰電池行業(yè)將呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈將在低迷中迎來(lái)希望，整合分化將成主流。鋰電池全年產(chǎn)值約112

新能源電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求十分苛刻，前沿競(jìng)爭(zhēng)的核心是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，要舍得在研發(fā)上投入，只有技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，才能掌握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。國(guó)內(nèi)企業(yè)，要把發(fā)展動(dòng)力電池作為一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，拋棄搭便車的心理