近期工信部發(fā)布的征求意見稿《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)（下稱《征求意見稿》），將動力電池企業(yè)門檻大幅提高。新版的《征求意見稿》中，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能較兩年前舊版的

12月3日，香港正道集團旗下HKBatteryTechnology公司與安徽天康(集團)股份有限公司正式簽署中外合資經(jīng)營合同，成立“安徽天康正道新能源科技有限公司”，向國內(nèi)完整引進美

政策變動的風(fēng)向，正悄然引起汽車動力電池供應(yīng)商的分化。近日，駱駝股份（601311，SH）發(fā)布公告稱，旗下10億瓦時電池項目已經(jīng)投產(chǎn)，按照規(guī)劃，公司將繼續(xù)建成總計40億瓦時的動力電池產(chǎn)能。

近日，由都靈理工大學(xué)、洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院、米蘭理工大學(xué)和意大利技術(shù)研究院納米科技中心組成的一個鈣鈦礦實驗研究團隊，在美國《科學(xué)》雜志上發(fā)表題為“提高鈣鈦礦太陽能電池的效率和穩(wěn)定性”的研究論

12月13日消息，歐盟反壟斷機構(gòu)歐盟委員會已宣布，由于在筆記本和手機電池市場存在價格壟斷行為，決定對索尼、松下和三洋進行罰款，罰款1.66億歐元(約合1.76億美元)。經(jīng)歐盟委員會調(diào)查發(fā)

往年，每到10月份以后，蓄電池行業(yè)就進入了一年中的淡季，但是，今年淡季卻一直沒有出現(xiàn)，已經(jīng)是12月接近年末的時節(jié)，還是供不應(yīng)求。這打破了過去五六年來的慣例。在中國新能源電池龍頭企業(yè)天能集

11月25日晚間，尤夫股份一則公告?zhèn)涫苁袌鲫P(guān)注：該公司表示，其全資子公司尤航新能源和控股子公司智航新能源將合計被注資高達5億元。在新能源汽車等概念越來越受關(guān)注的資本市場，尤夫股份大手筆投

上海交通大學(xué)教授韓禮元團隊與蘇州黎元新能源科技有限公司聯(lián)合組成產(chǎn)學(xué)研團隊，利用自主知識產(chǎn)權(quán)關(guān)鍵技術(shù)，獲得了面積36平方厘米、能量轉(zhuǎn)化效率12.1%的電池組件。相關(guān)研究成果日前發(fā)表于《太陽

三星SDI將與美國電動車企業(yè)Lucid簽訂電動車電池共同研發(fā)合約。當(dāng)?shù)貢r間本月7日美國電動車企業(yè)Lucid在其官方網(wǎng)站上公布了關(guān)于與韓國三星SDI簽訂在2018年下半年共同攜手研發(fā)新款量

近日，華為技術(shù)有限公司（下稱華為）宣布，其研發(fā)的全球首個超級石墨烯基電池即將上市。據(jù)悉，該技術(shù)的問世，是鋰電子電池技術(shù)的一項重大突破。另有消息稱，華為將在2016年12月底推出該技術(shù)的超

北京時間11月1日消息，據(jù)外媒報道，由于看好特斯拉電動汽車，并預(yù)計未來電動車需求將十分強勁，松下計劃投資16億美元，為特斯拉生產(chǎn)汽車電池和電網(wǎng)蓄電池。為此，松下在周一下調(diào)了其年度利潤預(yù)期

雖然距離財政部公布的那份《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查》已過2個月有多，但這場新能源汽車的整治“風(fēng)暴”仍在持續(xù)。兩家蘇州的車企接連收到明確處罰決定，先是金龍汽車在11月底發(fā)布公

電動車行業(yè)發(fā)展到今天，有一個十分突出的矛盾，那就是鉛酸電動車和鋰電車很難融合在一起，雖說都是電動車企業(yè)，但彼此走的是完全不同的路徑。譬如，鉛酸電動車配套系統(tǒng)已經(jīng)高度的完善，從電池、塑件（

今年，由于董明珠的力捧，鈦酸鋰電池一下子站到了耀眼的聚光燈下，從過去不被多數(shù)人熟知到短時間的“光環(huán)加身”，鈦酸鋰電池可謂“風(fēng)頭出盡”。然而，人們對鈦酸鋰電池的不同看法卻也引起了不少的爭議

跳槽新能源行業(yè)，從事動力電池研發(fā)時，王程已經(jīng)38歲了。但才一年多時間，他面對陌生領(lǐng)域，通過不斷自主學(xué)習(xí)研究，便主持設(shè)計多種汽車動力電池，尤其是其設(shè)計方形的動力鋰電池，安全結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)越，技

近日，南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院陳永勝教授團隊在有機太陽能電池領(lǐng)域研究中取得突破性進展。他們利用寡聚物材料的互補吸光策略構(gòu)建了一種具有寬光譜吸收特性的疊層有機太陽能電池器件，實現(xiàn)了12.7%的光電

國外研究人員發(fā)明了一種新型的超級電容器制備技術(shù)，通過這種技術(shù)制備出來的超級電容器可以隨便彎曲，而且蓄電能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通的電池，與此同時，該可彎曲的超級電容器還可以反復(fù)充電30000次以

12月7-9日，以“全球視野與中國戰(zhàn)略：新格局新思維新趨勢”為主題的2016高工鋰電暨電動車年會在深圳維納斯皇家酒店盛大舉行。在12月7日下午專場論壇的圓桌對話環(huán)節(jié)，中國科學(xué)院物理研

“主流與非主流的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不是各執(zhí)一詞的的辯駁。如今有些人看待問題，習(xí)慣了先問是非，急于談?wù)搶﹀e。但唯物辯證法認(rèn)為，事物是運動發(fā)展的，主流與非主流之間并非存在永恒的界限。100多年前的馬

韓國環(huán)境部表示，政府將于本周試行氫動力出租車試點項目，試點項目出租車均為氫燃料電池汽車，可以減少尾氣排放對。環(huán)境部計劃在韓國東南部工業(yè)城市蔚山與蔚山市政府、現(xiàn)代汽車公司以及當(dāng)?shù)爻鲎廛囘\營