6月下旬的一天，時(shí)風(fēng)汽車總經(jīng)理劉成強(qiáng)出現(xiàn)在浙江杭州吉利控股集團(tuán)總部的一間小型會(huì)議室里，與吉利控股集團(tuán)掌門人李書福面對(duì)面聊起了電動(dòng)車。對(duì)于這家靠農(nóng)機(jī)起家的“半個(gè)”同行（時(shí)風(fēng)迄今仍未進(jìn)入乘用

北京時(shí)間7月17日消息，被譽(yù)為華爾街債券市場巨鱷的杰夫·岡德拉克(JeffGundlach)在接受彭博社欄目采訪時(shí)表示，特斯拉CEO馬斯克應(yīng)退出電動(dòng)車制造業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而將焦點(diǎn)放在打造超級(jí)電

就在6月，全球汽車蓄電池行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)航者——瓦爾塔品牌正式向中國市場引入了全新一代汽車蓄電池技術(shù)SureTop?。該項(xiàng)技術(shù)革新，以創(chuàng)新的頂蓋設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝為核心，大幅提升了汽車蓄電池產(chǎn)品

近日，美國西北大學(xué)和阿貢國家實(shí)驗(yàn)室在SolarEnergy雜志上發(fā)表文章指出，中國太陽能電池板制造業(yè)的總體碳足跡和耗能要高于歐洲。該項(xiàng)研究利用生命周期分析這一系統(tǒng)評(píng)估方法比較了中國和歐

7月4日，多氟多[2.92%資金研報(bào)]（002407）接受了招商證券[-0.60%資金研報(bào)]及匯添富的調(diào)研，公司鋰電池、六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)最受關(guān)注。多氟多表示，目前公司鋰電池訂單飽滿

7月22日，南都電源(300068)發(fā)布公告，杭州南都動(dòng)力科技有限公司(簡稱“南都動(dòng)力”)和杭州南都電池有限公司(簡稱“南都電池”)均為公司的全資子公司，公司擬以南都動(dòng)力為主體吸收合并南

電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電

受到政策扶持力度不斷加碼、銷售數(shù)量快速提升等因素的影響，新能源汽車概念一舉成為了A股市場最為紅火的題材，核心部件電池概念成為其龍頭。對(duì)此分析師認(rèn)為，隨著下半年政策紅利逐步落實(shí)，新能源汽車

美國斯坦福大學(xué)的研究人員于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年7月22日發(fā)布文章稱，開發(fā)出了用于太陽能電池的散熱技術(shù)。只需將新開發(fā)的薄膜貼到現(xiàn)有晶體硅太陽能電池的表面，便可將日照導(dǎo)致的溫度上升幅度控制在約

動(dòng)力電池行業(yè)近期迎來密集的政策扶持。高工鋰電分析師羅煥塔向上證報(bào)記者表示，這一系列舉措，尤其是出臺(tái)購置稅減免這一實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠政策，將促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生深刻變化，甚至可能帶來潛在市場

近日，巴斯克地區(qū)大學(xué)(UPV/EHU)的科研人員對(duì)外公布，他們對(duì)鑭基鈣鈦礦陶瓷接觸材料在固體氧化物燃料電池（SOFCs）的使用進(jìn)行了一系列的研究。與其它燃料電池不同，SOFCs的離子導(dǎo)

朝日新聞報(bào)導(dǎo)指出，特斯拉電池供應(yīng)商松下（Panasonic）本月就會(huì)與特斯拉簽約、正式入伙參與Gigafactory的建廠計(jì)劃，Panasonic預(yù)計(jì)將投資2億美元。據(jù)了解

上周五，日本內(nèi)閣官房長官菅義偉對(duì)外表示，日本政府將啟用燃料電池車作為公務(wù)用車。同時(shí)，日本政府還考慮撥付專款推動(dòng)新一代新能源汽車在日本的推廣。豐田汽車計(jì)劃在2015年3月在日本開始銷售燃料

巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，在中國及巴西最高國家領(lǐng)導(dǎo)人的共同見證下，比亞迪與巴西出口與投資促進(jìn)局在巴西利亞總統(tǒng)府正式簽訂合約，比亞迪將在巴西投資興建南美最大的鐵電池工廠，填補(bǔ)巴西在該產(chǎn)業(yè)中的

最近幾年，很多專家都發(fā)表了支持新能源車技術(shù)多樣化的觀點(diǎn)，建議不要把技術(shù)路線限定在純電動(dòng)汽車上，也希望企業(yè)都能夠有一些創(chuàng)新。如果最終都要走入燃料電池車的方向，而且兩者之間的技術(shù)差距僅有幾年

日前，青海省鋅溴液流電池工程技術(shù)研究中心在青海中關(guān)村高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地（海東科技園）成立。它的成立將為我省乃至西北地區(qū)科技發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮重要作用。據(jù)了解，該中心是依托青海百能匯通科技有

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)２２日呼吁，對(duì)波音７８７型“夢想”客機(jī)電池實(shí)施新測試，先前標(biāo)準(zhǔn)并不足以全面評(píng)估７８７型客機(jī)電池狀況。國家運(yùn)輸安全委員會(huì)在其網(wǎng)站上表示，２００６年實(shí)施的鋰電池安全評(píng)估

4月25日，格林美(002340)董事長許開華表示，2014年是格林美電子廢棄物業(yè)務(wù)產(chǎn)能大釋放的一年，四個(gè)電子廢物基地全線開工，700萬臺(tái)拆解目標(biāo)的完成沒有問題。2014年一季度已拆解1

特斯拉電動(dòng)汽車在高調(diào)進(jìn)入中國市場之際，就圍繞著高科技的光環(huán)。然而，特斯拉表面上風(fēng)光無限，卻也有其技術(shù)所不能解決的問題。沒錯(cuò)，就是電池。特斯拉設(shè)計(jì)了單次充電可持續(xù)行駛480公里、最高時(shí)速超