(1)成本：發展的首要阻礙燃料電池車目前普及度非常低，國外的燃料電池大巴目前售價在100萬美元上下，而特斯拉的“貴族”電動車ModelS售價也才為73萬人民幣，兩廂對比下，燃料電池車的價格實在高出許多

氫燃料電池的優點除了零排放、高效率和燃料易獲得外，其在外部環境劇烈變化的條件下，可以長時間連續工作且具有更高的可靠性。與柴汽油發電機相比，氫燃料電池的噪聲很小且不排放有害氣體。此外，氫燃

氫能和燃料電池市場空間廣闊氫燃料電池早在20世紀60年代就因其體積小、容量大的特點而成功應用于航天領域。進入70年代后，隨著技術的不斷進步，氫燃料電池也逐步被運用于發電和汽車。現如今，

新能源汽車作為汽車工業未來發展的確定性方向，近年來呈現出高速增長態勢。我國積極支持新能源汽車產業的發展，在能源制約、環境污染等大背景下，新能源汽車產業發展前景廣闊。比較而言，當前更看好以

隨著豐田公司近期對燃料電池車的大動作，市場對于燃料電池趨之若鶩，全然不顧特斯拉CEO早期說過的燃料電池是笨蛋電池的言論。或許在特斯拉眼中，日本的豐田汽車布局燃料電池車并不算什么大事情，畢

本周以來，在新能源汽車熱潮的助推下，燃料電池概念強勢來襲，wind燃料電池指數更是連續兩個交易日收出放量長陽。而隨著燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延，圍繞燃料電池的相關概念也進入細化階段，其中

三星集團旗下電池部門三星SDI，日前與汽車制造商寶馬簽訂協議，將向寶馬的新能源車提供電池組件。分析認為，特斯拉和寶馬等國際電動車企巨頭的相互推動，以及國內新能源車的政策扶持，全球新能源車

動力電池行業近期迎來密集的政策扶持。高工鋰電分析師羅煥塔向上證報記者表示，這一系列舉措，尤其是出臺購置稅減免這一實實在在的實惠政策，將促進動力電池產業鏈發生深刻變化，甚至可能帶來潛在市場

近日，河北晶澳太陽能公司博秀高效電池正式量產，量產電池平均轉換效率達到20.4%，在業內率先實現P型電池量產轉換效率超過20%。博秀60片電池裝組件量產主流功率達到285W，預計年底主流

當今世界，能源問題已成為國際爭端的觸發點。尋找安全、清潔、經濟的新能源，已成為人們通過科技手段，擺脫能源困境的必然選擇。這已經不是技術問題，而是國家間戰略競爭的高地。比如，高效太陽能電池

近日，河北晶澳太陽能公司博秀高效電池正式量產，量產電池平均轉換效率達到20.4%，在業內率先實現P型電池量產轉換效率超過20%。博秀60片電池裝組件量產主流功率達到285W，預計年底主流

汽車、電動自行車的廢舊蓄電池怎么處理?一些消費者說“扔了”，一些人選擇將其賣給收廢品的小販。記者調查發現，不少消費者并沒意識到這種隨意丟棄行為中潛藏的環保危機。有關資料顯示，一塊鉛酸蓄電

6月17日，中科院長春應化所承擔的中科院知識創新工程重要方向項目“新型高效有機太陽電池研究”通過專家驗收。專家組認為，該項目在高性能光伏聚合物的設計合成、新型受體和界面材料的合成和高效光

據報道，比亞迪汽車總裁王傳福近日在股東大會上透露，截至今年5月底，受秦、E6等新能源車熱銷的帶動，比亞迪新能源乘用車銷量已超過6000輛，新能源大巴的訂單也達到5000輛，預計年內交付4

為加強鋰電池郵件運輸安全管理，中國民航局與國家郵政局近日聯合發布《鋰電池郵件運輸管理辦法》，進一步明確了中國郵政企業將鋰電池郵件交付運輸的相關規范。記者13日從中國民航局獲悉

豐田一直致力于混動車型的開發，憑借旗下混動經典車型普銳斯開啟了豐田的混動時代。這款車型也將迎來更新換代，并且在動力系統方面進行了全新的升級。豐田公司負責研發傳動系統研發負責人光榮佐賀在接

市場調研公司IDTechEx近日提出了一個大膽論斷，預測超級電容器可以摧毀鋰離子電池市場。在題為《2014-2024年的超級電容市場》報告中，IDTechEx認為超級電容器的進步比鋰離子

鋰電池的安全隱患一直都有存在，從手機、筆記本到電動汽車，均有鋰電池發熱甚至起火的事件發生，并且這一現象不再只發生在山寨電子產品中，許多鋰電池的安全隱患事故，已經牽扯到了諸如尼康、松下、三

近日，日本PowerJapanPlus公司對外揭露了一款名為RydenDual-Carbon（雙碳）的新型電池，這種電池相比現如今我們在用的鋰離子電池更耐用更安全，而且由于其本身的

據《華爾街日報》網絡版報道，由于美國加州立法者提出的新減稅政策和監管調整將加速工廠的建設、降低成本，特斯拉正在進一步考慮在加州建造其超級電池工廠。加州是特斯拉的總部所在地，也是起價7.1