近日，丹麥技術(shù)大學(xué)對(duì)外宣稱研發(fā)出一種鉑—釔燃料電池催化劑。與目前的鉑催化劑相比，鉑—釔催化劑更穩(wěn)定、活性更高、價(jià)格相對(duì)較低。聚合物燃料電池（PEMFCs）具有零排放的特點(diǎn)，在汽車上有廣闊

萬向錢潮(000559.SZ)表示，公司自上市以來一直堅(jiān)持以汽車零部件為公司的主營業(yè)務(wù)，未涉及汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。萬向錢潮并表示，萬向億能、萬向電動(dòng)汽車均為公司控股股東萬向集團(tuán)的下屬企業(yè)，

近日，中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所自主研發(fā)的1kW固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)成功發(fā)電。作為燃料電池中的一個(gè)重要類型，SOFC能量轉(zhuǎn)化效率最高(直接發(fā)電效率可達(dá)55％，熱電聯(lián)產(chǎn)時(shí)能量

近日，加拿大阿爾伯塔大學(xué)的科研小組對(duì)外公布，他們使用碳納米管（CNT）研發(fā)出一種新電池，比現(xiàn)在廣泛使用的鋰電池充電更快、耐用性更持久。崔博士補(bǔ)充道：“我們嘗試使用了多種不同的材料。通常，

近日，晶澳太陽能公司宣布博秀高效電池正式量產(chǎn)，量產(chǎn)電池平均轉(zhuǎn)換效率達(dá)到20.4%，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)P型電池量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率超過20%。博秀60片電池裝組件量產(chǎn)主流功率達(dá)到285W，預(yù)計(jì)年底主流

日前，中科院長春應(yīng)化所承擔(dān)的中科院知識(shí)創(chuàng)新工程重要方向項(xiàng)目“新型高效有機(jī)太陽電池研究”通過專家驗(yàn)收。專家組認(rèn)為，該項(xiàng)目在高性能光伏聚合物的設(shè)計(jì)合成、新型受體和界面材料的合成和高效光敏薄膜

豐田汽車公司初步?jīng)Q定向有所需求的其他車商供應(yīng)燃料電池車的主要零件。根據(jù)計(jì)劃，一旦自身的燃料電池車生產(chǎn)和銷售步入軌道，且供給能力得到完善，就將著手向其他廠商供應(yīng)零件。燃料電池車開發(fā)費(fèi)用巨大

風(fēng)電、光伏發(fā)電的輸出是不連續(xù)、不穩(wěn)定的，入網(wǎng)比例增大將對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行構(gòu)成威脅，但通過儲(chǔ)能可使其達(dá)到入網(wǎng)要求，因此有了儲(chǔ)能電池的問世。儲(chǔ)能電池主要用途是規(guī)模儲(chǔ)能或儲(chǔ)電，可以滿足新能源大量

今日，冠城大通（600067，收盤價(jià)為5.49元）發(fā)布公告稱，公司與福建創(chuàng)鑫科技開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱創(chuàng)鑫科技）簽訂了《投資意向協(xié)議書》，公司擬通過增資方式投資入股創(chuàng)鑫科技并成為其第一

特斯拉電動(dòng)汽車大幅提高了續(xù)航里程，縮短了與傳統(tǒng)燃油車?yán)m(xù)航里程的差距，自上市以來受到廣泛關(guān)注，寶馬等大型車企相繼推出自主電動(dòng)汽車。自特斯拉開放所有專利技術(shù)以來，電動(dòng)車行業(yè)整體技術(shù)有望顯著提

福建省電力有限公司2014年第二批設(shè)備材料招標(biāo)項(xiàng)目日前公布中標(biāo)結(jié)果，廣東易事特電源股份有限公司的閥控密封式鉛酸蓄電池以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得蓄電池組招標(biāo)的所有標(biāo)包，中標(biāo)金額為156萬元。易事特成為

美國南加州大學(xué)的科研人員最近研發(fā)出一種低成本的水系液流有機(jī)電池，可用于電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能。這種新電池不含金屬材料，或者其它有毒成分。該論文發(fā)表在6月20日的在線《JournaloftheE

豐田宣布，將在2014年度（截至2015年3月）內(nèi)向日本市場(chǎng)投放燃料電池車（FCV）。在6月底舉行的發(fā)布會(huì)上，豐田副社長加藤光久在談到FCV方面的舉措時(shí)表示，這只是“漫長挑戰(zhàn)的開始”。

對(duì)于混合動(dòng)力車型而言，電池作為核心部件，是非常重要的。豐田混合動(dòng)力車用電池由旗下合資公司PEVE（PrimearthEVEnergy）生產(chǎn)。PEVE電池工廠位于靜岡縣湖西市，這里也是

作為電動(dòng)汽車的核心部件，目前，動(dòng)力電池的性能尚待提高，無論是安全性、便捷性，還是成本、充放電速率都亟待改進(jìn)。目前，中國正在加速研究基于納米技術(shù)的長續(xù)航動(dòng)力鋰電池，并在此基礎(chǔ)上研發(fā)下一代鋰

據(jù)消息人士透露，鑒于市場(chǎng)對(duì)高轉(zhuǎn)換效率光伏電池的需求與日劇增，投資生產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率高于20%的N型晶體硅太陽能電池很可能在來2-3年內(nèi)興起。為了應(yīng)對(duì)歐洲、美國及日本市場(chǎng)對(duì)光伏電池轉(zhuǎn)換效率日益增

從應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展演進(jìn)路徑看,儲(chǔ)能將經(jīng)歷三個(gè)階段:小型充電電池-動(dòng)力電池-大型儲(chǔ)能電池三個(gè)階段,目前正處于從小型充電電池向動(dòng)力電池過渡階段,在此交替過程中市場(chǎng)選擇了鋰電主要有兩方面驅(qū)動(dòng)因數(shù)

美國電動(dòng)車大廠Tesla股價(jià)大漲，相關(guān)零組件錢景看俏，過去在汽車產(chǎn)業(yè)鎩羽的臺(tái)塑集團(tuán)，也搭上了電動(dòng)車概念，2008年投資成設(shè)立臺(tái)塑鋰鐵材料科技公司，2012年再成立動(dòng)力電池小組，專

東京大學(xué)的一個(gè)研究小組１６日宣布，他們與日本觸媒公司合作，開發(fā)出了下一代充電電池的新技術(shù)，有望使其充電量達(dá)到鋰離子電池的約７倍。今后，這種電池如果能夠達(dá)到實(shí)用化，將成為大容量和低價(jià)格的革

東京大學(xué)的一個(gè)研究小組16日宣布，他們與日本觸媒公司合作，開發(fā)出了下一代充電電池的新技術(shù)，有望使其充電量達(dá)到鋰離子電池的約7倍。今后，這種電池如果能夠達(dá)到實(shí)用化，將成為大容量和低價(jià)格的革