鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。充電正極上發(fā)生的反應(yīng)為LiCoO2==Li(1-x)CoO2+XLi++Xe-(電子)充電負(fù)極上發(fā)生的反應(yīng)為6C+

目前鋰電池的應(yīng)用最廣泛。根據(jù)材料的不同，鋰電池可分為磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池與三元聚合物鋰電池。磷酸鐵鋰電池技術(shù)相對成熟、安全，但是也存在缺點，即能量密度低，電池一致性問題難以解決，精確性和穩(wěn)定性很難

軟包聚合物鋰電池越來越受到廣大用戶青睞，而且越來越的產(chǎn)品開始使用軟包聚合物鋰電池。那究竟軟包聚合物鋰電池有什么優(yōu)勢呢？一、相比傳統(tǒng)的電池來說，軟包聚合物鋰電池更安全，他不會爆照。如果有產(chǎn)品問題，他只是

在香港上市10周年之際，天能動力（00819）已成為中國最賺錢的電池企業(yè)。根據(jù)2017財年半年業(yè)績顯示，公司的營收與利潤不斷刷新著歷史紀(jì)錄。鉛酸龍頭地位穩(wěn)固，鋰電板塊進(jìn)入爆發(fā)期，再生鉛充

“從2018年開始，我國首批進(jìn)入市場的新能源汽車動力鋰電池將面臨報廢回收的問題。到2020年，我國車用鋰電池累計報廢量將會達(dá)到20萬噸。而實際上，2015年報廢動力鋰電池累計為2至4萬噸

中國電科院從鈦酸鋰材料入手，以亞微米鈦酸鋰材料為研究對象，采用元素?fù)诫s技術(shù)對鈦酸鋰材料進(jìn)行改性，降低其表面催化活性，抑制脹氣副反應(yīng)的發(fā)生，從而達(dá)到抑制電池脹氣的目的。

對于王健林來說，投資與其說是基于對珠海銀隆的了解，倒不如說是對董明珠的“支持”。據(jù)銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉透露，“萬達(dá)集團(tuán)并沒有做盡職調(diào)查，完全是看董總的面子。”董明珠對珠海銀隆的投資，可以

動力電池正在“瘋狂”增長。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2015年，我國動力蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界前三位。工信部裝備司司長張相木曾在1月24日的中國電動汽車百人會2016論壇上預(yù)判，2

鑒于2015年盈利大增，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司磨刀霍霍備戰(zhàn)2016年。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，在已發(fā)布年報及業(yè)績快報的50多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，有30多家公司對2016年的業(yè)務(wù)發(fā)展做出了明

近日有消息稱,特斯拉將選用最新研發(fā)的電池型號——2170型電池——替換原有的18650電池。盡管目前還沒有付諸實施的跡象,但從公布的消息看,2017年或?qū)⒂挟a(chǎn)品搭載新型號電池。目前,Mo