財聯(lián)社（廈門，記者李子健）訊，“我已經(jīng)連續(xù)超過50天沒有休息了。”華東地區(qū)某鋰電設(shè)備廠技術(shù)工人的抱怨體現(xiàn)了目前鋰電設(shè)備行業(yè)的行情。近日，財聯(lián)社記者從多家鋰電設(shè)備上市公司獲悉，頭部鋰電設(shè)備企業(yè)產(chǎn)能飽滿

據(jù)外媒報道，英國公司ZapGo于上周在德國舉辦的未來運輸世界大會（Future of Transportation World Conference）上展示其產(chǎn)品方案：一種可負擔(dān)的電池快充技術(shù)方案。

電池技術(shù)一直以來都是當下很多消費品進行下一步迭代的關(guān)鍵，它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進，都是消費產(chǎn)品一大步的提升。

短暫的蟄伏期后，韓系動力電池企業(yè)加速開啟在華市場的反撲。日前，有媒體稱，11月29日三星SDI已低調(diào)重啟位于西安的三星環(huán)新動力電池二期項目，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線，產(chǎn)能可達年產(chǎn)6000萬塊，預(yù)計達產(chǎn)后新增銷售收入120億元。

科學(xué)家首次觀察到石墨烯毛細通道中常溫下受限水的存在形式：二維方形冰結(jié)構(gòu)。該成果由中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳恒安教授和王奉超特任副研究員與英國曼徹斯特大學(xué)Andre Geim教授課題組，以及德國烏爾姆大學(xué)Ute Kaiser教授課題組合作得出，發(fā)表在最近出版的《自然》上。

動力鋰電池科技日新月異，電動車的行車距離也日益改善！最新的鋰電池每公克可儲存約500mAh的電力，這代表電動車每充電一次即可跑300公里，是一般電動車的一倍之遠。下面小編就來看看提高電動車續(xù)航力的幾款新型動力鋰電池。

韓國現(xiàn)代起亞日前宣布，在全球率先開發(fā)出使用智能手機改變汽車行駛模式的技術(shù)。

電池是整個UPS系統(tǒng)中最重要的組成之一,是整個供電系統(tǒng)的“最后一道屏障”。因為UPS蓄電池和鋰電池的充電方式不一樣,因此在這里小編為大家介紹更換UPS蓄電池的方法和步驟。

日本急于在鋰電領(lǐng)域扳回一局。日媒報道稱，從今年5月起，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將出資16億日元，聯(lián)合國內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三井化學(xué)、三菱化學(xué)等大型汽車廠商、電池和材料廠商，共同研發(fā)固態(tài)電池。

莫斯科羅蒙諾索夫國立大學(xué)化學(xué)家近期合成出了一種外形酷似水母的特殊類型石墨烯納米粒子，并對其進行了改性處理。這些粒子的結(jié)構(gòu)使其可被用于催化過程及制造導(dǎo)電聚合物。相關(guān)研究成果已發(fā)表在《應(yīng)用表面科學(xué)》(AppliedSurfaceScience)雜志上。