鋰離子動力電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。

3月12日，國務院國資委主任肖亞慶在全國兩會“部長通道”接受采訪時表示，從中央企業現狀來看，在主業方面總體上進展很大、進步很大，但仍存在資源分散、主業不突出的現象，也存在某個專業上同質化競爭、無序競爭的問題

目前，我國是全球最大的電動汽車市場，在鋰電池產業占據領先地位。但隨著科技發展以及國家政策的調整，鋰電池出現了強勁的對手——氫燃料電池。

超級鉛酸電池是一種電容與電池混合的儲能元件，日本古河電池的注冊商標“Ultra Battery”翻譯為“超級電池”，它最初是澳大利亞CSIRO能源技術研究所一種儲能元件

12月22日，裝機容量為140萬千瓦的河南洛寧抽水蓄能電站工程正式開工建設。與此同時，國內河北易縣，內蒙古芝瑞，浙江寧海、縉云，湖南平江等其他四地5座抽水蓄能電站也一同開工。這是記者當日

近日舉行的2018中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇發布的報告顯示，隨著電動汽車產業的迅猛發展，中國已成為全球最大的鋰動力電池生產國，并和韓國、日本一起主導鋰動力電池市場。全球最大

據《日本經濟新聞》12月27日報道，1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發在日本正日趨活躍。

11月6日，嘉能可發布了上述消息。被檢測出含有過量鈾的礦石，為子公司加丹加礦業公司（Katanga Mining，下稱KAT）生產的氫氧化鈷。預計此次暫停將從今年四季度持續到明年上半年。

5月22日，江蘇常能新能源科技有限公司的鋰電池梯次儲能電站在武進國家高新區創新產業園落成并交付使用。該電站使用電動汽車更新下來的舊鋰電池儲能，是江蘇省首家鋰電池梯次利用儲能電站，采用合同能源管理方式運營。該電站全部建成后，總容量達10MW，因我省工業用電峰谷電價價差大，峰時電價1．1元／千瓦時，谷時電價0．3元／千瓦時，儲電站在谷時充電，在峰時放電，每年可節省電費近300萬元左右。

一個有些尷尬的現實是，國外的燃料電池車已實現量產，但我國車用燃料電池還處在技術驗證階段。南方科技大學機械與能源工程系教授王海江指出，我國車用燃料電池的現狀是——幾乎無部件生產商，無車用電堆生產公司，只有極少量商業運行燃料電池車。