特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆?馬斯克在6月5日的股東會議上表示，預計特斯拉公司將在今年晚些時候突破100美元/千瓦時的鋰離子電池成本障礙。馬斯克還表示，特斯拉公司將在兩年內突破電池組100美

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model3中的2

雖然鋰離子電池已經是當今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎科學至今還是個謎。而根據美國能源部阿貢國家實驗室在《NatureCatalysis》研究指出，研究團隊已突破性地得出電極與

目前在儲能領域，鋰電池的運用與發(fā)展非常迅速，鋰電池儲能有著能量密度高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點，但是也存在一些弊端，生產成本高，安全性能差，有發(fā)生爆炸的危險，所以熱管理系統(tǒng)的安全設計對

2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機量登頂，占比35％，時隔一年后再次超越寧德時代（CATL）排在首位。5月，CATL反超比亞迪，以1．96GWh重返冠軍寶座。5月裝機量及結構根

從電動汽車的長期發(fā)展來看，電芯的能量密度和成本的訴求，會直接推動電芯層面直接安全等級的變化。【文/汽車電子設計朱玉龍】對經受熱失控的電芯的安全行為進行量化描述，主要的目標是在電芯層面

8月23日，寧德時代(300750)公告了2018年半年度報告，上半年公司實現營業(yè)總收入93.6億元，同比增長48.69%；實現凈利潤10.7億元，扣非后凈利潤近7億元，同比增加36.5

相較于上半年，三季度的鋰電池原材料生產情況有所好轉，但同比去年來說增速不明顯，全年生產情況較為平滑，淡旺季概念弱化。正極材料從最新的數據來看，9月份正極材料合計產量2.86萬噸，同比增長

在成都青白江區(qū)歐洲產業(yè)城，華鼎國聯動力電池產業(yè)園的電池和材料項目如期推進。近日，從產業(yè)園傳來好消息：經過一年多的建設，材料項目一期已建成進入調試生產階段，生產出的三批次正極材料，已有部分交付客戶。據了

隨著全球鋰價持續(xù)上漲，歐美汽車制造商開始加速推進配備磷酸鐵鋰電池的電動汽車的研發(fā)制造。相較于鋰離子電池，容量大、成本低且壽命更長的磷酸鐵鋰電池，正在成為歐美動力電池市場的主流。歐美青睞“