降低尾氣排放、加快汽車行業新能源轉型被視為應對氣候變化的關鍵舉措之一。2022年3月，國際能源署發布《世界能源轉型展望：1.5°C路徑》指出，如果要將全球氣溫上升控制在1.5攝氏度以內

2019年，軟包動力電池在國內的發展并不如意，從全球范圍內來看，2018-2019年集中上市的車型如捷豹I-pace、現代起亞Kona&Niro、奧迪E-tron、奔馳eQC、保時捷Ta

鋰電池遠程監控應用案例研究應用背景:以與中國大陸某燃氣企業合作的遠程監控終端為應用背景，開展智能電池的研究與探索。2012年啟動的西氣東輸工程，是中國最長距離、最大直徑的輸氣管道。它西起塔里木盆地的輪

帶著敞開的支票簿，聞風逐利的投資商越來越多地擠進鋰電池行業。在國家大力發展新能源汽車產業等諸多政策預期之下，鋰電兼并重組掀起熱潮。最新消息顯示，眾和股份(002070,股吧)、新宙邦(3

近來，國家出臺多項利好政策鼓勵新能源汽車產業健康發展，新能源汽車產業不僅關乎環境保護的民生福祉，而且是當前培育新動能、發展新經濟的重要抓手。從技術角度考量，新能源汽車繞開了傳統的發動機和

2016年1-5批推薦目錄中，磷酸鐵鋰的系統能量密度多集中在90Wh／kg以下。而今年公布的1-3批推薦目錄中，非快充類新能源客車載磷酸鐵鋰系統能量密度普遍較高，超過130Wh／kg達1

日前，連城新能源鋰電池產業園項目簽約儀式舉行，并簽約落戶該產業園的5個產業鏈配套項目。至此，連城縣新能源鋰電池產業鏈基本形成。

來自美國斯坦福大學的研究人員使用人工智能和機器學習的辦法，找到了約21種固體的電解質材料，有希望徹底解決鋰電池爆炸問題。近日，來自美國斯坦福大學的研究人員在《能源與環境科學》雜志上發表了他們的最新研究成果。

鋰電池壽命根據充電周期來確定?該行業的標準電池技術是鋰-電子-聚合物電池，這種電池具有更高的功率密度，從人類的角度來看，電池壽命更長，但由于手機的屏幕不會延伸到更長、更寬的道路上，所以它的耗電量仍然很

長久以來，電池一直被認為是一次性產品，即在使用壽命結束后就會被丟棄的東西，而且目前的電池不僅對環境不友好，還不可持續。據外媒報道，清潔技術公司Aceleron研發了一款完全可再生以及可回收的鋰離子電池