王傳福說，新能源汽車對燃油汽車的替代，只會快，不會慢。隨后，比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油車整車的企業。從某種程度上說，比亞迪開啟了一個時代，從深圳的一個車間起步，掀起了一場中國汽車

降低尾氣排放、加快汽車行業新能源轉型被視為應對氣候變化的關鍵舉措之一。2022年3月，國際能源署發布《世界能源轉型展望：1.5°C路徑》指出，如果要將全球氣溫上升控制在1.5攝氏度以內

6月28日，蔚來發布召回公告的第二天，特斯拉中國發布略顯強硬的“上海車輛事故的聲明”。特斯拉的這一認錯行為是時間巧合還是迫于輿論壓力，公眾自有論斷。耐人尋味的是近期還有一則媒體報道。有外媒爆料，特斯拉

借著電動汽車的行業大潮，動力電池產業迅速崛起，全球已形成中、日、韓三國企業爭霸，松下、LG、寧德時代等巨頭分庭抗禮的行業格局。表面的平靜背后，新一輪巨變正在醞釀之中——固態電池即將掀起新一輪技術變革浪

你想過電池的感覺嗎?許多人發現，使用幾天后，手機的電池充電越來越快，但待機時間卻越來越短。為了讓手機的電池續航時間更長，許多人上網并遵循如何延長電池壽命的建議。但你知道嗎?

在技術上特立獨行、屢屢給人意外驚喜的特斯拉，或將在動力電池領域投出重磅“利器”。特斯拉2020年度股東大會將于9月23日舉行，大會后將召開特斯拉的“電池日”活動。根據特斯拉及其創始人馬斯克近期透露的消

2019年初至今，電動自行車自燃爆炸事故在多地接連出現，并造成多起人員傷亡。事故起因大多是電動自行車的鋰電池在充電過程中出現故障，電動自行車的電池安全問題因此備受關注。目前，電動自行車的消費需求呈現增

疫情改變了歐洲人的生活方式，在法國，乘坐公共交通工具并不安全而且強制要求帶口罩，且歐洲多數國家如英國、西班牙等明令禁止淘汰燃油車。疊加歐洲各地政府對新能源汽車的補貼，刺激新能源汽車消費，導致對鋰電池的

今年1月，Tesla宣布與松下聯合開發的21700動力電池量產，并強調這是目前可量產電池中能量密度最高且成本最低的電池。2017年3月23日，特斯拉在2017國際電池會議上分享新型“21

8月20日遼陽一輛電動汽車著火，8月23日聊城發生電動火車著火事件，8月25日成都威馬汽車起火，8月26日安徽銅陵一輛安凱電動客車著火……2018年5月到8月，公開報道的電動汽車事故多達