10月31日，中國汽車工業協會和中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合發布《關于開展第二批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知》，即日起正式啟動第二批白名單的申報受理工作。

9月16日，奇瑞控股集團旗下開瑞新能源與浙江超威集團正式簽署戰略合作協議。雙方將在新能源汽車產業零部件生產、投融資、梯次利用及回收、技術研發等方面開展合作，共同推進新能源汽車全產業鏈、全生命周期管理等方面的協同發展。

1、動力鋰電池電壓高：滿電靜置后，動力鋰電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。故障原因：①采集誤差；②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁劉明輝在“新能源汽車專場——識·新政策下車電攜手的變革之路”主題論壇上發表演講。

中國電池聯盟網訊 隨著碳酸鋰價格的節節攀升，挖掘城市礦山的格林美也開始加強對鋰資源的回收，公司11日披露，擬投資10億元在荊門建設車用動力電池材料項目與固體廢物處理等項目，除了繼續加碼此前已有的鎳鈷錳（NCM）和鎳鈷鋁（NCA）三元前驅體原料外，公司

安全、壽命、能量密度各方面的追求，都是沒有止境的。

關注鋰電池安全，特斯拉電池為什么會爆炸自燃？鋰電池的安全性是動力電池最關注的問題之一。特斯拉的自燃事件為新能源汽車尤其是電動汽車敲響了警鐘，特斯拉電池爆炸不是一兩

ETC技術是以IC卡作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）

2019上海國際車展已經落下帷幕，國際主流汽車廠商悉數參展。走在展館內，記者深深地感受到，汽車領域電動化、智能化的趨勢可謂愈演愈烈，而一款款重磅車型的先發亮相也折射出跨國車企對中國市場的重視程度之高。

時隔一年，處于政策“灰色地帶”的低速電動車依然未得到有效管理，地方政府雖宣稱要加大對低速電動車市場的管理，但一些重點省份卻陷入越管理越發展的尷尬局面，平衡管理政策和低速電動車市場發展仍是個難題。