電池是移動設備的關鍵部件，我們的手機、平板和筆記本電腦都離不開電池。雖然電子技術在飛速發展，但電池技術的發展卻相對滯后。

燃料電池車也是電動汽車，只不過與普通電池相比，燃料電池車可以補充燃料，最常見是氫氣。與普通電池一樣，燃料電池由陰極、陽極及電解質組成，氫氣在催化劑作用下，分解出兩個氫離子和兩個電子。前者會與氧氣結合，形成水蒸氣，后者則推動電機。

除了電池要做好之外，儲能系統能力、與電力系統的良好配合也十分重要。

電能是清潔、高效、便捷的二次能源，終端利用效率在90%以上，創造經濟價值的效率為石油的3倍、煤炭的17倍。電能替代是指用電能替代傳統的煤炭、石油等能源，目前在工業、商業、農業、居民生活等領域，都有著巨大的替代潛力。

●長江商報記者黃聰比亞迪（002594.SZ）憑借領先的技術、成本優勢，正在多方發力收獲頗豐。在國外，比亞迪巴西第三工廠正式投產，而且推出的純電動大巴和純電動出租車已在全球超過300個城市成功運營。在

按照動力電池平均使用壽命4-6年的期限計算，今年這個產業將迎來首批“退役期”。隨著我省“獨角獸”企業寧德時代以最快速度叩開A股大門，將進一步推動新能源汽車動力電池回收再利用。據悉，我市的

“哪一種電池的能源密度能與鋰離子電池相媲美？”這是一個人們經常提及的問題。在未來幾年可能不會出現這種情況。但是澳大利亞皇家墨爾本理工學院的研究表明，終有一天，碳質子電池有可能取代鋰離子電

“中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規模。”尤其近幾年，隨著電動車高速發展，逐年遞增的退役電池將成為一種態勢。梯次利用，高效回

無論是拼產能、拼技術還是拼成本控制，比亞迪與寧德時代之間必有一戰。方殼動力電池電芯在中國的普及率一直很高，國內的動力電池生產企業中，比亞迪、寧德時代都是方殼電池路線的典型代表。2017全

7月31日，工信部發布《2018年智能制造試點示范項目公示》。高工鋰電梳理發現，在上榜的99個智能制造試點示范項目中，力神電池申報的“動力電池智能工廠試點示范”和微宏動力申報的“鋰離子動