隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術(shù)的突破，我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期。通過對滬深股市中鋰電池及相關(guān)業(yè)務(wù)公司進行梳理，我們可以清晰地看到，越來越多的企業(yè)通過對外兼并重組，大跨

來自美國斯坦福大學(xué)的研究人員使用人工智能和機器學(xué)習(xí)的辦法，找到了約21種固體的電解質(zhì)材料，有希望徹底解決鋰電池爆炸問題。近日，來自美國斯坦福大學(xué)的研究人員在《能源與環(huán)境科學(xué)》雜志上發(fā)表了他們的最新研究成果。

9月30日上午，由西南交通大學(xué)等多家單位聯(lián)合研制的國內(nèi)首條新能源懸掛式空中軌道交通試驗線在成都亮相，中國自主研制的第一列新能源空鐵成功掛線，這意味著又一種全新的交通出行模式誕生在四川。

本報記者曹琦自7月中旬開始，碳酸鋰價格一路提振，穩(wěn)步上漲。進入8月，電池級碳酸鋰價格又開始了新一波上漲，大宗商品咨詢機構(gòu)百川盈孚發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月31日電池級碳酸鋰報價12.84萬元/噸，相比月初的

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國動力電池產(chǎn)量23.2GWh，其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.5GWh，占總產(chǎn)量58.3%；三元電池產(chǎn)量9.6GWh，占總產(chǎn)量41.6%。裝車量15.

3月17日，廣汽集團公告旗下全資子公司廣汽埃安混合所有制改革的最新進展。公告顯示，廣汽集團董事會審議通過了《關(guān)于廣汽埃安實施員工股權(quán)激勵及相關(guān)事項的議案》，同意廣汽埃安采取非公開協(xié)議增資

目前鋰電下游抱怨鋰鹽價格上漲，從今往后下游企業(yè)的生存空間或許會更加逼仄，有可能面臨有錢沒處買的無奈與尷尬。僅5月9日這一天，便有天齊鋰業(yè)（002466.SZ）與中創(chuàng)新航，以及盛新鋰能（0

贛鋒鋰業(yè)最近有點火。11月以來，贛鋒鋰業(yè)被機構(gòu)調(diào)研高達230次，居所有公司之首。朱雀基金更是持續(xù)買進贛鋒鋰業(yè)（港股），最新持股比例占贛鋒鋰業(yè)（港股）的18.08%。贛鋒鋰業(yè)屬于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上市

去年7月，投資20億美元32GWh產(chǎn)能的動力電池工廠落戶南京；今年6月，牽手吉利汽車成立年產(chǎn)能10GWh動力電池合資公司；9月又宣布向特斯拉上海工廠供貨……，LG化學(xué)在中國動力電池的版圖已初現(xiàn)雛形，產(chǎn)

寧德時代作為全球鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域絕對的“一哥”，自從和特斯拉展開合作以來，強大的規(guī)模效應(yīng)使其滾雪球式的降低成本，更加鞏固了其競爭優(yōu)勢，從而使其生產(chǎn)成本與競爭對手的差距越拉越大。可以預(yù)見的是，如果新能源電