通過協(xié)議簽署，寧德時代將授權現(xiàn)代摩比斯使用CTP技術該合作還包括在韓國乃至全球市場的CTP相關產品的供應本次技術合作將利于雙方加強各自的國際市場競爭力10月27日，寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡

面向全球碳中和目標與TWh時代，鋰資源戰(zhàn)略重要性成為全球共識，鋰鹽企業(yè)紛紛向上延伸，布局鋰礦資源。新能源汽車市場持續(xù)景氣，疊加儲能市場崛起，動力電池出貨量激增。據GGII數(shù)據顯示，今年Q3動力電池出貨

陽春三月已逝，車企陸續(xù)公布一季度產銷。盡管面臨錯綜復雜的大環(huán)境，但不少車企一季度表現(xiàn)不俗。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）數(shù)據顯示，今年1~3月，全國汽車產銷同比分別增長2.0%和

面對動力電池的價格上漲、供應緊張，整車企業(yè)也在謀求全產業(yè)鏈布局。近日，廣州巨灣技研有限公司發(fā)生工商變更，新增的多家投資人中出現(xiàn)騰訊系的身影——廣西騰訊創(chuàng)業(yè)投資有限公司，投資后持有巨灣技研

隨著鋰離子電池的大規(guī)模普及應用，世界范圍內有一些新能源汽車和儲能電站的電池在正常使用情況下突然自燃，這些電池的歷史運行數(shù)據往往顯示事故發(fā)生前并無異常。目前學術界和工業(yè)界對電池突然自燃的形

在動力電池領域一度叫囂上位的軟包電池，如今似乎陷入了“困獸之斗”。2018年，資本“巨鱷”選擇軟包動力電池企業(yè)合作或并購；軟包企業(yè)相繼公布入選國際車企定點供應商之列，或高調宣布斬獲國際訂單；軟包電池產

（記者魏帥）11月25日新京報記者了解到，奧迪中國總裁武佳碧在接受采訪時表示，公司正在與比亞迪就動力電池進行談判，但不能公布更多細節(jié)。比亞迪方面則表示，一切以公告為準。奧迪方面表示，公司計劃與比亞迪

恩捷股份（002812.SZ）在現(xiàn)有產能利率用較低的情況下，繼續(xù)通過非公開發(fā)行募資建廠以擴張產能。此舉近日被中國證監(jiān)會關注，要求公司解釋其合理性。《華夏時報》記者注意到，公司前次募投項目尚未建成、未全

目前鋰電下游抱怨鋰鹽價格上漲，從今往后下游企業(yè)的生存空間或許會更加逼仄，有可能面臨有錢沒處買的無奈與尷尬。僅5月9日這一天，便有天齊鋰業(yè)（002466.SZ）與中創(chuàng)新航，以及盛新鋰能（0

4月底，4家A股上市的動力電池企業(yè)相繼披露了2022年一季度財報。今年一季度，在新能源汽車強勁需求的帶動下，這四家動力電池企業(yè)營業(yè)收入增幅都超過了120%，整個行業(yè)的規(guī)模處于快速增長期，