與市場規模不斷增長相對應，我國動力電池回收模式不成熟、行業魚龍混雜等也成為嚴峻的現實問題，大規模的廢舊鋰離子電池若處理不當，不僅浪費大量寶貴資源，阻礙產業的可持續發展，還將成為破壞生態環境的重大隱患，

隨著大眾入股江淮并布局電池廠、奔馳全球布局9家電池廠計劃的陸續曝光，國際上主流車企布局電池業務仿佛已成為一種常態。電池行業一下子成了車企爭搶的香餑餑，車企入股組

鉛酸蓄電池正確充電方法 鉛酸蓄電池最忌諱的就是，將電放的干干凈凈的時候再沖電，這樣的話電池壽命會大大折扣的。 1、鉛酸蓄電池在電量指示表顯示剩余三分之一電量時充電。 2、充電

動力鋰電池蓋板是動力鋰電池的一層頂蓋，重要用途是防止動力鋰電池電池內部壓力過大，并設置一種防爆蓋板，那么動力鋰電池蓋板的特性到底是什么呢?以下由亞洲土地銀行技術人

雖然新能源汽車行業已經推廣數年，但是相比輿論宣傳的聲勢，實際發展的情況一直是“雷聲大、雨點小”，傳統整車企業缺乏實際的激情，新創品牌又缺乏資金和技術支持。

近期有關補貼退坡的消息不斷被各方證實，但是所有的退坡消息中，都指明了燃料電池車的補貼不退坡，于是就引起了一股“燃料電池熱”，尤其是客車廠商們動作不斷。

在美國內華達州里歐萊特鎮勘查開發鋰礦的環球地科公司（GlobalGeoscience）力爭成為世界首個利用槽浸法生產鋰礦的企業，瑞奧利特里奇（RhyoliteRidge）項目第一階段生產可行性研究已經完成，指出了低成本、大批量生產鋰硼的方法。

目前在中國，新能源汽車幾乎已經成為電動汽車的代名詞，但實際上新能源汽車除電動汽車之外，還包括氫燃料汽車、太陽能汽車等等，相對于較為遙遠的太陽能汽車，氫燃料汽車在近幾年開始逐漸進入產業視野。

市面上自推出鋰電池以來，以其價格低廉、容量大、無記憶等特性而深受廣大群眾的喜愛。但我們該如何正確地使用鋰電池呢?筆者有一妙法可供大家參考。

我國是鋰電池最主要的加工國之一。2014年，我國鋰電池產量達52.87億只，占全球總產量的71.2%，已連續10年位居全球首位。2018年，我國鋰電池產量達到121.14億只，比2014年