外媒稱，一種新電池大約將在一年之后上市銷售，這種電池承諾將解決人們對于電動汽車的兩大不滿意之處—價格高，駕駛距離短。據英國《金融時報》網站11月2日報道，專家說，對全球汽車市場而言，這種

11月16日，國軒高科青島公司舉行了年產1GWH三元鋰電池生產線正式投產盛大典禮;與此同時，一墻之隔的北汽新能源萊西基地的“北京?EC180”車型正式下線典禮也熱鬧異常。對此，國軒高科董

自今年1月4日特斯拉宣布與松下聯合研發的新型21700電池開始量產，并將其應用于Model3開始，21700電池便成功吸引業內廣泛關注，而國內也刮起了一股21700風潮，各大電池企業便紛

圓柱電池在動力市場正面臨著一場嚴峻的生存考驗。一方面，圓柱電池在國內動力電池市場的裝機占比持續下滑，大批圓柱電池企業已經退出動力市場轉戰小動力，2020年本土圓柱電池企業動力市場表現都不容樂觀。另一方

受新能源汽車等新興產業迅速擴張等因素影響，2017年鈷價漲幅約100%，創下2011年9月1日以來新高。鈷價的大幅上漲，也讓A股鈷業上市公司火了一把。2017年，中信鎳鈷指數(CI005

當下的汽車產業，正加快向新能源、智能化和網聯化方向發展——從交通工具轉變為綠色移動的智能終端，這樣的轉變也意味著汽車產業生態將發生重大變化。6月29日在南京舉行的2018年新能源汽車發展

FraunhoferISC將提供其在固態電池工藝開發和電池生產方面的經驗及技術，并生產出第一批固態電池。“全球鋰電池生產制造主要由中日韓三國控制。擁有340萬員工的歐洲汽車行業從內燃機轉向電動驅動系

本周，特斯拉與加拿大戴爾豪斯大學教授、知名鋰電池技術研究者杰夫·達恩簽訂了5年期的獨家合作協議。據了解，達恩目前正在從事一個由3M和加拿自然科學及工程研究委員會資助的一個項目，開發使用壽

如今，電池在我們的日常生活中幾乎無處不在。可以說，電池是人類社會發展過程中一項偉大的發明，它不但擁有精彩而悠久的歷史，也將擁有同樣璀璨的未來。從本質上講，電池就是一種能夠將儲存的化學能轉

行駛中避免猛力加速。純電動汽車的百米加速性能能媲美跑車，但是在起步、載人、上坡的狀態下就不要猛踩加速，因為這樣電池會大電流放點，從而容易產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能，導致速度和性能驟降。