8月20日，日本旭化成發(fā)布了公告，公司已在深圳市中級(jí)人民提起專利侵權(quán)，鋰離子二次電池隔膜經(jīng)銷商——深圳市旭冉電子有限公司和深圳市旭然電子有點(diǎn)公司共同作為本次被告。

星源材質(zhì)H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.18億元，同比增長(zhǎng)28.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.53億元，同比增長(zhǎng)115.54%。

近日，青島國(guó)軒電池有限公司表示，公司二期項(xiàng)目主體建設(shè)完成，設(shè)備正在陸續(xù)進(jìn)廠安裝，計(jì)劃9月份正式投產(chǎn)。青島國(guó)軒二期在建項(xiàng)目于7月份變更為生產(chǎn)高能量密度圓柱型磷酸鐵鋰電池，總投資10．36億元。

已有前車之鑒。與其情況相似的另一家企業(yè)沃特瑪，曾位列2017年動(dòng)力電池裝機(jī)量第三名，但在政策補(bǔ)貼退潮之后的半年中，陷入了巨額危機(jī)，不得不采取停工限產(chǎn)，總部“全員放假”的措施，生存狀況“命懸一線”。

5月13日，據(jù)浙江大學(xué)新聞辦的消息，浙江大學(xué)化學(xué)工程與生物工程學(xué)院侯陽研究員設(shè)計(jì)開發(fā)出了一種單原子OER（一種生成氧氣的反應(yīng)）催化劑，能使電/光電催化水裂解析氧反應(yīng)更加高效，從而提升氫氣制備的效率，這種新型催化劑可降低80%的制氫成本。

2019年4月19日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局組織專家對(duì)中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研）籌建的“國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”論證評(píng)審成功舉行。

根據(jù)新法規(guī)，不論鈷礦是否為戰(zhàn)略性礦產(chǎn)，鈷礦商仍將支付3.5%的特許權(quán)使用費(fèi)。

經(jīng)過五年努力，由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題日前通過驗(yàn)收。

目前我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)超過200家，是全球擁有動(dòng)力電池企業(yè)最多的國(guó)家。資料顯示，2017年全球動(dòng)力電池銷量前10的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)就占了7席。據(jù)福布斯新聞網(wǎng)報(bào)道，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)在全球電池市場(chǎng)所占的份額將超過70%。

最近幾個(gè)月，新能源汽車安全事故頻發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年8、9月兩個(gè)月發(fā)生的電動(dòng)汽車起火事故數(shù)量，就已經(jīng)超過了2017年全年電動(dòng)汽車起火事故總和。而值得注意的是，在這些電動(dòng)車起火事故中，有很多都與搭載的動(dòng)力電池有關(guān)。由此可以看出，動(dòng)力電池的可靠性直接關(guān)系到消費(fèi)者的人身和財(cái)產(chǎn)安全。