2018年5月11日，由電動汽車資源網主辦的“2018中國(鄭州)新能源汽車產業生態大會”在鄭州召開。北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經理趙小勇發表了，主題為“新能源汽車產業生態鏈閉環的最后一環—動力鋰電池回收介紹”的演講。

由于鈷成本高，在開采中還涉及各種人權問題，幾十年來，研究人員都一直在尋找方法，以從高能量電池中去除鈷。不過，過去的一些嘗試都沒有讓無鈷電池達到有鈷電池的性能標準。（：德克薩斯大學奧斯汀分校）據

近日，河南工業大學教授曹曉雨團隊首次制備出一種新型復合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學性質。相關研究在線發表于美國化學會的《應用材料和界面》雜志。鋰離子電池因其高能量密

比亞迪早該從過去封閉的垂直整合模式轉向開放式合作了。7月5日，比亞迪與長安汽車合資設立新能源動力電池公司的消息，再度將業內的視角聚焦在時下火熱的動力電池上。這意味著，一直靠單打獨斗、自給

自從在動力電池“世界杯”決賽中，寧德時代率領中國隊擊敗松下領銜的日本隊，摘得“大力神杯”以來，對自己的鋰電池技術頗為自信的日本隊就一直耿耿于懷，誓言一定要在下屆全固態電池“世界杯”中奪回

本周，特斯拉與加拿大戴爾豪斯大學教授、知名鋰電池技術研究者杰夫·達恩簽訂了5年期的獨家合作協議。據了解，達恩目前正在從事一個由3M和加拿自然科學及工程研究委員會資助的一個項目，開發使用壽

如今，電池在我們的日常生活中幾乎無處不在。可以說，電池是人類社會發展過程中一項偉大的發明，它不但擁有精彩而悠久的歷史，也將擁有同樣璀璨的未來。從本質上講，電池就是一種能夠將儲存的化學能轉

1、回收與采購　　資源的回收和處理通常面臨一系列獨特的挑戰，需要適應經濟和技術的發展。這些資源通常是廣泛分布的，因此難以為其處理和回收工廠收集大量原料。相比之下，盡管鉛酸電池回收等一些行業的收集和回收

業績最能直觀反映企業生存狀態。從已經發布的動力電池及PACK企業的上半年業績表現來看，有的快速增長，有的則虧損巨大，可謂“有人歡喜有人憂”。

8月20日，日本旭化成發布了公告，公司已在深圳市中級人民提起專利侵權，鋰離子二次電池隔膜經銷商——深圳市旭冉電子有限公司和深圳市旭然電子有點公司共同作為本次被告。