在4月25日下午的“電動汽車與電網互聯”專場，國網電動汽車服務有限公司儲能云平臺事業部總經理王明才在會上分享了主題報告《泛在電力物聯網與電動汽車的發展》。

2018中國新能源汽車大數據研究報告顯示，截至2018年8月13日，新能源汽車國家監管平臺累計接入104.76萬輛新能源汽車，我國已成全球最大的電動汽車市場。

2018年6月12日，新能源汽車補貼新政實施，補貼標準對動力電池能量密度要求提升;此外，鈷作為鋰電池正極材料所必須的元素，價格不斷上漲。

近日，南都電源（300068）控股子公司南都華宇“車用動力電池高效循環利用系統開發”項目，成功申報安徽省第一批新能源汽車暨智能網聯汽車產業技術創新工程項目。該項目系南都華宇與中南大學合作，攜手在車用動力電池高效循環利用系統領域合作開發。

進軍新能源汽車領域已成為傳統能源企業能源結構轉型的重要路徑之一。

前幾天，大眾宣布向電池技術公司QuantumScape投資1億美元。作為電池行業的新興企業，成立于2010年的QuantumScape有著相當雄厚的背景。比如它是斯坦福大學的衍生公司，擁有200多項固態電池技術專利和專利申請量。

近日，一項由英國劍橋大學與伯明翰大學科學工作者共同研發的鈉電池展現出了高容量、高能量密度與快充電速度的特性，憑借著資源豐富、易獲取的優勢，新型鈉電池有望成為鋰電池的廉價替代品。這項研究發表于著名學術期刊《美國化學會志》(JACS)。

3月21日，四川省發布《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》，要求在每個地級市至少建立1個滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源汽車維保網點和回收服務網點。

一般火力發電的能源利用效率只有百分之二十到四十，其代價十分昂貴。發展電力工業，不管用非再生能源還是再生能源，都會對環境造成污染，并在一定程度上影響生態平衡，代價很高，因而世界各國都對節電問題十分重視。

比亞迪表示，2018年上半年，盡管受到補貼退坡的政策影響，本集團新能源汽車銷量仍同比增長121.06%至約7.58萬輛，銷量再度蟬聯全球第一。