近來的動力電池供應(yīng)短缺，引發(fā)供應(yīng)鏈新的焦慮，也觸發(fā)了行業(yè)新的變局。7月14日，比亞迪與一汽集團(tuán)、長春市政府簽署新能源動力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議，比亞迪將投資百億元在長春建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地；此前的7月1

鋰電池保養(yǎng)使用辦法緊要為以下幾點(diǎn)： 1、鋰電池應(yīng)儲存在陰涼、干燥、安全的環(huán)境。 2、戒備將鋰電池靠近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，可能導(dǎo)致電池泄露、發(fā)熱

目前，大力發(fā)展新能源汽車已成為各國實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化的共識，很多國家更是將發(fā)展新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略高度。美國、歐洲、日本等國的各大汽車集團(tuán)均推出各自的發(fā)展計(jì)劃，如大眾提出「2025 戰(zhàn)略」，預(yù)計(jì)到 2025 年推出超過 30 款的電動車，銷量力爭達(dá)到 300 萬輛。尤其是 2016 年以來，主要汽車強(qiáng)國更是紛紛加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度。

美國紐約大學(xué)科研人員正在開發(fā)新型太陽能電池，使用一種名為鈣鈦礦的材質(zhì)，可以讓電池能效超過現(xiàn)有產(chǎn)品兩倍以上。

目前，滬深兩上市公司中，共有10余家公司介入新型能源材料領(lǐng)域。隨著市場的發(fā)展，碳性電池和堿性電池、鎳氫電池及鋰電池的市場占有率發(fā)生了變化，值得關(guān)注。

在第286批公示的155款純電動專用車中，裝配三元電池的車型占比超過了56%，可見三元電池已經(jīng)占據(jù)了純電動專用車動力電池領(lǐng)域的半壁江山，而裝配三元電池也將成為電動物流車發(fā)展的必然趨勢。

電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路、及過充三種。此處的外部系指電芯的外部，包含了電池組內(nèi)部絕緣設(shè)計(jì)不良等所引起的短路。

據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)與美國密蘇里科技大學(xué)(Missouri University of Science and Technology)的研究人員研發(fā)了新方法，在結(jié)合氣流噴印法(aerosoljet，AJ)的基礎(chǔ)上，制作了一款3D打印電池電極，該電極擁有3D微晶格結(jié)構(gòu)(3-D microlattice structure)，可實(shí)現(xiàn)可控孔隙率(controlled porosity)。

智能手機(jī)為人們的生活帶來極大的便利，但其電池慘淡的續(xù)航卻成為了不能言說的痛。為此，研究人員在不同的方向上做著努力，比如新型材料電池、快速充電等。而下面這個(gè)團(tuán)隊(duì)的方法你絕對想不到。

通過結(jié)合3D全息光刻和2D光刻技術(shù)，美國伊利諾伊大學(xué)厄巴納—香檳分校的科學(xué)家日前開發(fā)出一種適用于大規(guī)模集成電路的高性能3D微電池。