十一月二日，鋰電設備領軍公司科達利公布《有關設立匈牙利全資子公司暨對外投資的通告》。通告稱，為了進一步拓展海外市場，滿足公司戰略發展要，公司擬在匈牙利投資設立全資子公司并以自有資金3000萬歐元（約2．34億元人民幣）投資建設科達利匈牙利生產基地一期項目

中國科學家開發出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區甚至外太空使用。

沒有比電動汽車更大的需求超快速充電。在幾分鐘內為EV充電，可以方便地將50升的燃料裝入一個可提供600kWh能量的油箱中。

印度正在大力推動綠色能源動力汽車，該國政府已經表示將會對電動汽車和混合動力汽車提供巨額補貼，這對整個新能源汽車行業來說是一次重大利好。

動力電池作為新能源汽車的核心部件與動力源泉，在新能源汽車產業鏈上占據著重要位置。這也就不難理解，為何除了動力電池供應商以外，各大主機廠商也都開始馬不停蹄地加入到這一市場競爭中來。那么在這一眾群雄逐鹿的資本市場，究竟中國企業現狀如何？與老牌日韓系動力電池巨頭相比又有何差距？

鋰離子電池主要由正、負極極片和隔膜、電解液、外殼和正負極端子組成，其中隔膜在鋰離子電池的內部起到了至關重要的作用。

由張家口市人民政府、中國電動汽車百人會等主辦的第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據悉，我國氫能與燃料電池汽車產業快速發展，目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。

車載電池在車輛上是用什么方法給設備進行充電?車載式UPS電池是如何進行充電的?車載UPS一般是應用在特種改裝車上，當車輛上的供電設備突然斷電時，車載式UPS電池就開始啟動運行，是可以隨身攜帶移動的UPS電源。

現如今，鋰電池的應用范圍越來越廣泛，而鉛酸電池的市場份額越來越小。為什么會出現這種情況呢?為什么UPS電源也越來越推廣使用鋰電池UPS而不是鉛酸蓄電池呢?

日前，一款更安全、更高效，有望替代鋰離子電池的充電電池研發成功。這款名為URABat的超速鋁電池是ITRI公司與斯坦福大學合作研發的，充電時間僅為1分鐘，并且能循環使用一萬次。