有人說：如果說鋰硫電池是替代鋰離子電池的下一代鋰電，那么鋰空氣電池將是鋰電的最終形態。從鋰電誕生到應用才短短的幾十年，然而電池產業已經逐漸替代化石能源，成為人們生活中不可或缺的一部分。目前，鋰離子電池

電解液是鋰電池正負極之間起傳導作用的離子導體，充放電過程中，在正負極間往返地傳輸鋰離子。電解液對鋰電池的充放電性能(倍率高低溫)、壽命(循環儲存)、溫度適用范圍都有著比較大的影響。用于鋰電池的電解質一

1、使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質的或其他類型電池充電器給鋰電池充電。 2、鋰電池不存在記憶效應，可以隨用隨充，但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當

高溫（低溫）對電池有害以移動設備為例，比較容易理解：高溫可以降低電池的容量，此要素將影響全部類型的設備甚至智能手機因為工作程序也會致使升溫筆記本

美國伊利諾伊州立大學的科學家最近研制出一種用于制造電池的三維納米結構，使電池在幾分鐘內即可快速完成充電。這一研究成果將大大縮短電動車、手機和筆記本電腦的充電時間。研究人員表示，除了能夠加快充電速度，這種 ...

如何自己組裝鋰電？

的確，沃特瑪最近的日子并不如意。身為國內磷酸鐵鋰車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統的領軍企業，曾和比亞迪、寧德時代平起平坐的電池巨頭沃特瑪已然“滿目瘡痍”。

有一種常見的工業和消費應用，即按一個長間隔（如每分鐘一次）對環境條件，如GPS（全球定位系統）位置、電壓、溫度...

傳統鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池比能量低，在新能源車重所要占用的整體質量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短；使用壽命短，且后期使用成本高。此外，鉛酸蓄電池充電時間長

在我們國內的大把造車新勢力還在以特斯拉為終極目標，制造各種純電動車的時候，國外的新勢力初創公司們顯然更加大膽。他們之中有些人已經將“魔爪”伸向了空中領域，比如初創公司Alaka'i，其目標就是開發一款動力環保的飛行出租車。