中美兩國科學家合作完成的一項研究顯示，向鋰電池的電解質里添加納米尺度的鉆石微粒，可以防止電池內部生成導致短路的沉積物，避免起火等事故。這項研究由中國清華大學和美國德雷克塞爾大學等機構合作

5月19日消息，據彭博社報道，彭博新能源財經(BloombergNEF)發布的最新報告顯示，隨著美國和歐洲政府推動電動汽車技術發展，中國將成為未來20年電動汽車制造商的主要戰場。

我國鋰電發展到今天在鋰電制造工藝上仍不完美。動力電池制造廠存在比較大的問題就是，實現對每道工序的各個細節都做到精細化把控以達到較高的一致性比較困難。

鈷的價格又創新高，國內金屬鈷價漲約97%，動力電池業利潤空間遭擠壓。下面是小編帶來關于鈷的價格又創新高，動力電池業利潤空間遭擠壓的內容，希望能讓大家有所收獲！

為促進新能源汽車產業健康發展，推動產業轉型升級，增強核心競爭力，建設汽車強國，日前，國家發展和改革委員會向有關單位下發了《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）。

近來，當升科技在市場上動作頻頻，在投資平臺、機構調研以及投產擴建等方面都不斷有消息傳來，科技愛好者整理了當升科技的動態并發表對其看法。

幾周前鋰電圈都在熱議一篇“鋰電之父” John B. Goodenough和來自葡萄牙的Maria Helena Braga教授聯合通訊發表的一篇JACS論文。

導讀： 比亞迪擬將原募投項目“鐵動力鋰離子電池擴產項目”使用募資總額由60億調整為50億元，變更募資10億元用于在青海投資建設的“年產12Gwh動力鋰電池建設項目”，新增募投項目的實施主體為青海比亞迪鋰電池公司。

美國阿克倫大學的研究人員研發了Mn3O4/C分級多孔納米球，并將其用作鋰離子電池的陽極材料。該類納米球的可逆比容量較高(電流為200?mA/g時，電池容量為1237mAh/g)、具優異的穩定性(電流為4A/g時，電池容量為425mAh/g)和極長的循壞使用壽命(電流為4A/g，3000次循壞使用后，無明顯的容量衰減)。

隨著對智能手機，電動汽車和可再生能源的需求持續上升，科學家們正在尋求改進鋰離子電池的方法 - 鋰離子電池是家用電子產品中最常見的電池類型，也是電網規模儲能的有前途的解決方案。