伴隨新能源汽車銷量增長，動(dòng)力電池作為核心零部件也得到快速增長。從2015年新能源汽車銷量大幅增長后，國內(nèi)外動(dòng)力電池市場也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢，電池廠商的產(chǎn)能、出貨量的大幅提升。全球動(dòng)力電池需求測

電動(dòng)車的許多原材料價(jià)格都在上揚(yáng)，其中鉛價(jià)漲幅猶甚。從鉛原料、再生精鉛、再生鉛，直到廢舊電池的回收價(jià)都在上揚(yáng)，由此導(dǎo)致蓄電池產(chǎn)品價(jià)格略走高。截止到發(fā)稿，鉛價(jià)每噸比二個(gè)月前上漲了2000元左右。

生活中，我們常用的電動(dòng)車電池一般都是用的是68v電動(dòng)車電池，對于電動(dòng)車電池來說，我們生活中不注意保養(yǎng)的話，68v電動(dòng)車電池容量很容易就減少，要想使電池能夠維持更長時(shí)間的正常使用。

12V磷酸鐵鋰電池組如何保養(yǎng)？1.溫度不要太高如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用12V磷酸鐵鋰電池組，電池的電量將會(huì)不斷的減少，即電池的供電時(shí)間不會(huì)像往常那樣長。如果在這樣的

一是補(bǔ)貼政策調(diào)整下，軟包電池高能量密度、長續(xù)航里程優(yōu)勢更加契合市場要求　　二是軟包電池技術(shù)日漸成熟，應(yīng)用市場正從商用車進(jìn)一步向乘用車領(lǐng)域延伸　　三是軟包鋰電池包產(chǎn)線自動(dòng)化程度大幅提升，產(chǎn)能利用率提升下

中國科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。發(fā)表在最新一期美國能源學(xué)術(shù)期刊《焦耳》上的研究顯示，中國復(fù)旦大學(xué)夏永姚團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新電池采用

“中國的電動(dòng)汽車不一定是全球最好的。但中國城市作為新能源汽車推廣應(yīng)用，如果把整體解決作為一個(gè)產(chǎn)品來看，一定是最好的。中國的城市新能源汽車推廣應(yīng)用整體方案，如果能夠走出去，將引領(lǐng)全球促協(xié)同

對于SK能源板塊的印象，還停留在以油氣化工為主導(dǎo)的韓國企業(yè)嗎？是時(shí)候更新認(rèn)識了，SK早已悄然在動(dòng)力電池領(lǐng)域加碼對中國市場產(chǎn)學(xué)研的合作力度。雖然比不上同根生的三星、LG兩大巨頭在電子領(lǐng)域的

“隨著日韓、歐美企業(yè)進(jìn)一步向中國市場發(fā)力，中國將成為動(dòng)力電池競爭的主戰(zhàn)場，動(dòng)力電池企業(yè)‘獨(dú)進(jìn)’是不現(xiàn)實(shí)的，應(yīng)該通過戰(zhàn)略合作等方式與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行深度合作，提升對產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，形成