雖然距工信部宣布“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”的決定已經(jīng)兩月，但是業(yè)界關于此決定的熱議仍在持續(xù)發(fā)酵。那么三元和磷酸鐵鋰電池安全性誰更勝一籌？三元電池在客車被禁是

“雖然燃料電池汽車尚未形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，但加氫站的投入使用在行業(yè)內(nèi)具有一定的標桿性意義，氫燃料電池汽車有望成為下一個產(chǎn)業(yè)風口。”業(yè)內(nèi)人士表示。9月7日，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃

動力鋰離子電池是指容量在3AH以上的鋰離子電池，目前則泛指能夠通過放電給設備、器械、模型、車輛等驅(qū)動的鋰離子電池，由于使用對象的不同，電池的容量可能達不到單位AH的級別。

作為新能源汽車的終級解決方案的燃料電池車，正在逐步由理想變成現(xiàn)實。據(jù)了解，搭載“科力遠芯”燃料的電池大巴將于6月下旬交付整車，并在6月底在深圳示范上路運行。

因公司創(chuàng)辦15年還尚未實現(xiàn)盈利，美國高級電動車生產(chǎn)商特斯拉最近的資金狀況備受關注，甚至有分析稱特斯拉如今每分鐘消耗6500美元，如果今年年內(nèi)得不到額外融資，公司可能很難撐到2019年。

財聯(lián)社（上海，編輯夏軍雄）訊，當?shù)貢r間周一（4月11日），福特汽車宣布，該公司已與澳大利亞鋰礦公司LakeResourcesNL簽署了初步協(xié)議，后者將通過其位于阿根廷的鋰礦項目Ka

特斯拉在搶占全球新能源汽車市場份額時，也成為電池巨頭眼中的利潤“蛋糕”。5月12日，有消息稱，松下公司首席財務官梅田博和透露：“特斯拉正要求松下控股公司加速開發(fā)4680電池，同時特斯拉對

從工藝技術進展來看，目前，我國鋰離子電池隔膜在干法工藝上已經(jīng)取得重大突破，具備國際一流的制造水平，濕法隔膜工藝技術也不斷提升，近年來產(chǎn)能產(chǎn)量均穩(wěn)步增長。而隨著濕法工藝技術的不斷發(fā)展，我國鋰電池隔膜行業(yè)

目前主流的航拍無人機為多旋翼機、直機和固定翼，它們的結構決定了能長時間飛行的是固定翼，但固定翼起飛和降落要求高，在飛行中不能懸停等因素往往只能用在測繪等對影像質(zhì)量要求不高行業(yè)。而多旋翼機、直機雖然飛行

鋰電池的特點有哪些？1、具有更高的重量能量比、體積能量比；2、電壓高，單節(jié)鋰電池電壓為3.6V，等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓；3、自放電小可長時間存放，這是該電池最突出的優(yōu)越性；4、無記憶效應