動(dòng)力電池企業(yè)跨界上游材料動(dòng)作頻頻，如何借助鋰礦優(yōu)勢(shì)與動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，是電池企業(yè)涉足鋰礦之前就必須深思的問(wèn)題。

11月7日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)第三次全體會(huì)員大會(huì)在北京召開(kāi)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司政策研究中心主管阮藝亮做主題報(bào)告

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)DMC的廠家很多，但能夠生產(chǎn)高純度電池級(jí)DMC的僅3家企業(yè)，產(chǎn)能在5-6萬(wàn)噸，其中山東海科、石大勝華幾乎占據(jù)DMC市場(chǎng)80%的量。

在新能源汽車補(bǔ)貼退坡與市場(chǎng)化推廣的雙重作用下，三大動(dòng)力鋰電池體系中，錳酸鋰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將凸顯，企業(yè)或?qū)⑼苿?dòng)中、高端錳酸鋰電池發(fā)展。

5月19日，受錯(cuò)峰用電影響，深圳市部分地區(qū)的充電站出現(xiàn)停電現(xiàn)象。停電波及到多個(gè)充電站、工業(yè)園區(qū)及公交首末站內(nèi)超過(guò)500個(gè)充電樁。

目前，大部分歐美國(guó)家公布了計(jì)劃禁售燃油車時(shí)間表，集中在2025~2030年之間，中國(guó)尚未出臺(tái)禁售計(jì)劃，但也在考慮之中，海南省已公布2030年禁售燃油車計(jì)劃。當(dāng)前國(guó)內(nèi)電解鎳用于不銹鋼的比例接近60%，鎳基合金與電鍍行業(yè)需求增速偏低，電池行業(yè)基數(shù)較小，但其占電解鎳與硫酸鎳的需求比例也達(dá)到8%~9%，而且增速?gòu)?qiáng)勁，未來(lái)電池行業(yè)的需求逐漸占據(jù)重要地位。

5月30日下午，陜西省政協(xié)舉行“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”月度協(xié)商座談會(huì)。陜西省省政協(xié)委員、省科技資源統(tǒng)籌中心總工程師陳銳在會(huì)上發(fā)言。

美國(guó)西北大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)了可穩(wěn)定創(chuàng)紀(jì)錄高儲(chǔ)電量電池性能的新方法。在鋰錳氧化物正極基礎(chǔ)之上，這一創(chuàng)新可以使智能手機(jī)和電動(dòng)汽車的電量增加至兩倍以上。

美國(guó)研究人員設(shè)計(jì)出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到目前的兩倍多。

駱駝股份未來(lái)3年所投的15億元將用于新增3個(gè)生產(chǎn)基地，并對(duì)原有生產(chǎn)基地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，形成不低于100萬(wàn)噸的年處理廢鉛蓄電池能力。