記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發表于《能源環境科學》上。

大容量聚合物電池芯爆炸或燃燒，均是由于電芯內部產生劇烈化學應聲，孕育產生大量的熱量與氣體導致，要促使電芯內部產生劇烈的化學應聲，必須具備一些須要的外部條件

說起現在的手機市場上，可能還是要屬蘋果手機的實力展示最為優秀吧，不止是處理器，還有使用的系統都是要超過我們國家的安卓手機的，這也就是安卓手機一直一來要追趕iphone手機的地方，難道真的蘋果手機就沒有什么缺點嗎？

據外媒報道，為了鼓勵新能源汽車銷售，印度已經批準了一項為期3年1000億盧比(約合94億人民幣)的電動汽車和混合動力汽車補貼計劃。

31日，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。這是我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。

據《日本經濟新聞》12月27日報道，1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發在日本正日趨活躍。

胡毅兄弟給我發來《鋰電產業鏈成本拆解及演進分析：一場與經營效率提升和技術進步速度的賽跑》，其實我確實向領導領了關于電池未來成本分析的任務，上周和UBS的團隊也就這個關鍵的內容做出討論。

用于電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的電池技術已經獲得了顯著進步，不但電池能量密度已穩步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數千次。如果設計工程師能有效利用這些技術進步，那么就成本、可靠性和壽命而言，電動汽車和混合動力電動汽車就有潛力與傳統汽車競爭。

動力電池能不能既有很高能量密度，又可以超快速充電？

鉛酸蓄電池企業因產能過剩等因素已處微利甚至虧損時期，而被看好的鋰電行業，也因為技術安全以及成本過高等因素難以替代，此時征稅或對行業帶來重擊。