作為“新基建”的領先產業，5G建設正在進入高峰期。3月4日，中國移動發布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購招標公告，計劃采購不超過25.08億元的通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規格3.

LG化學動力電池客戶名單增添了一名新成員。外媒報道稱，美國加州電動汽車初創公司LucidMotors與LG化學簽訂了供貨合同，到2023年，LG化學將獨家為LucidMotors量產的首款標準版超

1、軟包鋰電池壽命（1）軟包聚合物鋰電池理論使用壽命500次循環以上，使用于3C產品，壽命為3到5年；（2）軟包磷酸鐵鋰電池理論使用壽命1500次循環左右，小電流充放電，電池壽命10年以上，大電流放電

該復合材料顯示出優越的低溫性能和倍率性能：在-20℃溫度條件下，保持127.7mAh/g的可逆容量，該容量遠優于鎳鈷錳酸鋰材料86.4mAh/g的容量，并且優于目前報道改性后鎳鈷錳酸鋰材料的最高容量（106mAh/g）；在1C的大電流密度下，循環100圈之后，保持具有141.7mAh/g的容量。

動力電池回收再利用正在成為行業性難題，我國不斷加強政策扶持，鼓勵企業建立完整的回收網絡。一方面，動力電池回收將建立生產者責任延伸制度，通過政企聯合推動產業鏈建設，另一方面也需要從生產端入手，將回收因素嵌入，并且推廣梯次利用。

擺在動力電池企業面前的，既有市場不斷擴大的利好，也有競爭更趨激烈的挑戰。發展重點是什么，手段又是什么？這些問題都亟待解答。

氫燃料電池車零排放、續航里程長、燃料加注時間短等優點，促使諸多上市公司已經布局這一領域。

為實現將燃料電池汽車銷量翻10倍的目標，豐田已決定在新的本社（Honsha）工廠建造更多的燃料電池堆。

“鋰先生”很火很紅，需求一度旺盛，價格跨年度瘋飆。

“十三五”期間實現儲能由研發示范向商業化初期過渡按照“技術和裝備研發-標準體系建設-商業模式探索”模式，建成一批不同技術類型、不同應用場景的試點示范項目，培育一批有競爭力的市場主體，在“十三五”期間，實現儲能產業發展進入商業化初期，儲能對于能源體系轉型的關鍵作用初步顯現。