據(jù)外媒報道，美國麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)（UMass Lowell）的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式，為電動汽車提供動力。

記者多方采訪和調(diào)查發(fā)現(xiàn)，業(yè)界堅信這股潮流一定會來，只是現(xiàn)在尚未真正開啟，因為新能源汽車想要完全代替燃油車仍面臨多個技術(shù)瓶頸。

據(jù)外媒報道，韓國第三大企業(yè)集團(tuán)SK集團(tuán)（SK Group）旗下電池生產(chǎn)子公司SK創(chuàng)新（SK Innovation）宣布，其正在研發(fā)一種技術(shù)，能夠從廢棄的電動汽車電池的陽極材料中回收高濃度的氫氧化鋰，而

旋通科技總經(jīng)理成志雄表示，電動船與電動車的行駛狀況差別很大，由于水面阻力、風(fēng)向等等都會對電動船造成較大的阻力，因此電動船需要更高能量密度的動力電池（目前電動船市場以鉛酸和鐵鋰）。

匯總各方意見主要分為悲觀派和樂觀派。悲觀派認(rèn)為，目前，國內(nèi)僅有少部分電池企業(yè)的高鎳系三元電池能夠通過針刺測試。取消這一測試，無疑降低了對其他電池企業(yè)的過關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。甚至有人悲觀地認(rèn)為，在外資電池企業(yè)卷土重來后，國內(nèi)電池企業(yè)將失去未來的競爭優(yōu)勢。

5月25日，由國網(wǎng)福建電力投資建設(shè)的廈門濱湖充電站正式投運。這是目前福建省最大的充電站，配備40個60千瓦的直流快充樁，二期還將增加10個直流快充樁，打造充電效率最高、配套服務(wù)最優(yōu)的城市充電站。

駱駝股份未來3年所投的15億元將用于新增3個生產(chǎn)基地，并對原有生產(chǎn)基地進(jìn)行技術(shù)升級改造，形成不低于100萬噸的年處理廢鉛蓄電池能力。

豐田2014年發(fā)售了燃料電池車“MIRAI”，但因加氫站建設(shè)進(jìn)度遲緩等原因，銷量增長乏力。此舉旨在以商用為開端擴(kuò)大普及。

2018年4月，全球新能源乘用車（純電動＋插電式混合動力）銷量增長93％，達(dá)到約12．8萬輛。

1月5日，貴州振華新材料股份有限公司（以下簡稱“振華新材”）申請科創(chuàng)板上市已獲受理，中信建投證券為其保薦機構(gòu)。本次IPO，振華新材擬募資12.00億元，用于鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線建設(shè)項目（沙文二期） 、鋰離子動力電池三元材料生產(chǎn)線建設(shè)（義