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據外媒報道，韓國第三大企業集團SK集團（SK Group）旗下電池生產子公司SK創新（SK Innovation）宣布，其正在研發一種技術，能夠從廢棄的電動汽車電池的陽極材料中回收高濃度的氫氧化鋰，而
近日，納米材料領域國際優秀期刊ACS Nano在線發表華中科技大學化學化工學院王得麗教授研究團隊研究成果《Golden Palladium Zinc Ordered Intermetallics as Oxygen Reduction Electrocatalysts》。
首先明確一個觀點，電動車的動力電池和手機一樣，都存在衰減問題，不同的是電動車上的會更慢，而手機往往用兩年就有明顯的衰減的。那么汽車動力電池的衰減是怎么個情況？
4月21號晚間，一段特斯拉自燃起火的視頻在網絡流傳。據監控視頻顯示，當晚8點15分左右，一輛停在地下庫中的特斯拉Model S突然自燃爆炸，火勢兇猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的3輛汽車。
近期，湖南省出臺了《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個出臺回收試點實施方案的地區。
19日，領克03在位于日本靜岡縣的富士國際賽車場正式上市，新車共計推出6款車型，均搭載1.5T發動機，匹配7速雙離合變速器，售價區間為11.68-15.18萬元。
隨著新能源汽車市場的火爆，新能源乘用車應用軟包動力電池趨勢日益明顯，動力電池企業掀起了“你爭我奪”的戰爭，參與者既有積累多年的純軟包企業，也有從方形、圓柱變道而來的綜合實力突出者。
大容量聚合物電池芯爆炸或燃燒，均是由于電芯內部產生劇烈化學應聲，孕育產生大量的熱量與氣體導致，要促使電芯內部產生劇烈的化學應聲，必須具備一些須要的外部條件
