據國外相關科技媒體Inverse報道，如果未來的汽車都會變成類似特拉斯那樣的電動汽車的話，我們就需要大量的鋰來制造它們的電池。問題是，雖然中國掌握著世界上絕大多數的鋰礦資源，鋰仍是一種相

美國科學家將復雜的機器學習算法與x射線斷層掃描數據結合起來，生成詳細圖像，展示了電池的陰極是如何隨著電池使用而退化的。隨著時間的推移，鋰離子電池會逐漸失去動力，科學家和工程師們正努力研究這個過程的細節。現在，美國能源部國家加速器實驗室的科學

導讀：鈷價持續上漲，供需不平衡，減少鈷的比例成為電池廠提升能量密度和減低成本的主要途徑，而三元材料的高鎳化是未來新能源電池發展的重要方向。

目前，磷酸鐵鋰電池主要在電動汽車中應用，近兩年開始逐步走入通信行業。影響磷酸鐵鋰電池大規模使用的原因，主要是價格過高以及對可靠性的擔心。

鋰電池技術在日本發展較早，日企因此在鋰電池電解液和正負極等金屬材料方面擁有多項專利，在觀察檢測鋰電池純度的電子顯微鏡和鋰電池回收上，擁有豐富的經驗。這讓他們嗅到了在中國市場巨大的商機。

關于鋰電池爆炸的事情也不止報道一起了，電動車充電起火的事情也已經發生多起。大家在充電的時候一定要多加小心，除了不能購買劣質充電器外，還要注意不要在室內或者樓道停放電動車并充電。

本周外媒鈷價結束了近一年的上漲，首次下滑，對投機市場及囤貨商心態影響巨大，投機客及囤貨商紛紛拋貨以期減少風險。本周鈷鋰價格持續下行，SMM認為與5月下游需求疲軟直接相關。

日前，北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司與格林美股份有限公司簽署了關于退役動力電池回收等領域的戰略合作框架協議，合作內容包括建設河北黃驊動力電池梯次利用項目，共同打造退役動力電池梯次利用京津冀示范基地。

從電動車鋰電池的結構上來講，電動車鋰電池是主要由鋰電芯、保護板以及相關輔料組成，一般常見的鋰電池故障是電池沒有輸出、電池不能夠充電、電池充不滿和電池續航能力低等問題。然而這些問題主要呈現出來的是鋰電池

鋰電池組保護板均衡充電方法　　常用的鋰電池組均衡充電技術包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰電池租串聯