日本物質材料研究機構(NIMS)日前公布，他們的一個研究小組成功合成了氧化錳納米片和石墨烯交替重疊的材料。

鋰離子電池如今已經被移動設備所廣泛使用，但這種電池的壽命并不長，500次充電循環就會損失約1/5的容量。為了研究鋰電池性能退化的原因，美國太平洋西北國家實驗室的科學家使用強力顯微鏡成功觀察到了鋰電池充放電的實時狀態。

記者日前從生態環境部獲悉，9部門聯合印發《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》，整治廢鉛蓄電池非法收集處理環境污染，落實生產者責任延伸制度，提高廢鉛蓄電池規范收集處理率。

國內近年來不斷發展電動車，在企業配合政府的「中國制造2025」的計劃，許多制造工廠研發更穩定、續航里程更高的電池。

記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發表于《能源環境科學》上。

鈦酸鋰電池對鋰電池的負面影響是什么摘要鈦酸鋰因其零應變特性成為聚合物鋰電池的優良負極材料，但其導電性能差、鋰離子擴散率低，限制了其廣泛應用。電池純相鈦酸鋰擴散系數低，導電性低(10-10S/cm)，導

據外媒報道，總部位于加拿大的鋰離子電池回收商Li-Cycle公司計劃在美國亞利桑那州建立其第三家電池處理和回收工廠。該公司已經在加拿大安大略省和紐約州各運營一家電池回收工廠。Li-Cyc

當前，二次鋰離子、鈉離子電池和超級電容器作為新型的儲能、供電器件，已被廣泛應用于便攜式電子產品、電動汽車、等領域。通常，構建鋰、鈉離子電池和超級電容器的電極材料，主要是一些具有電

“全世界正掀起某種形式的電池大戰。”前瑞信研究主管、投資咨詢公司WerthsteinInstitute總裁GilesKeating周一對CNBC如此表示。他說：“ElonMusk已

最近，燃料電池汽車圈利好消息不斷。繼最新的補貼政策發布后，上海發布了《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020—2022年）》，初步梳理排摸了未來三年實施的第一批48個重大項目和工程包，其中包括建設20座左右的加氫站。“基礎設施不夠完善